自動車世界遺産。 / 清水草一

自動車世界遺産

自動車世界遺産。 - エンツォ・フェラーリからシトロエンDSまで。 / 清水草一

いやぁ〜、はまりました清水草一さんに。「クルマの女王・フェラーリが見たニッポン」を読んで面白いと思い、タイトルや表紙からこの本を選びましたが、期待を裏切らないコミカルな語り口、たまらないです。

例えば、最初の章「エンツォ・フェラーリへの道。」、最初の節「『FX』への序曲」の小節「F40。」の始まりの部分。
（上の画像をクリックし、アマゾンの「なか見！検索」でも読めます。）

「
　駐車場にF40が入ってきた瞬間、あまりにカッコいいんで引っ繰り返りそうになった。
　初めてナマのF40に接したのは、えーと、14年くらい前かな？14年たってもいまだにコレだからな。
　いや、考えてみると、『14年たってもいまだに』じゃなく、『14年前に惚れたからこそ』なのかもしれない。つまり、初めてF40を見る若い方はまた違う感じ方をされることと推察いたしますが、私はF40を見る度に、ああ死ぬほどカッコいい、地上にこれ以上カッコいいクルマはない、と思うのであります。MAX最大限に美しいのは288GTOだけど、MAX最大限にカッコいいのはF40なの。
」

のけぞったり、腰を抜かしたり、引っ繰り返ったり、本当によくする著者です。僕も負けじと、笑えて転げ回りそうでしたが

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中でも、特に面白かったのは、マセラティ430の節です。繰り返して2回読んでしまった。そして、その中で紹介されているマイクロ・デポさんのホームページも、とっても真面目な内容なんですが、表現が笑えます。

目次

  1. エンツォ・フェラーリへの道。
    • 「FX」への序曲。
    • そして「FX」ことエンツォ・フェラーリ。
    • 2度目のエンツォ。
    • エンツォ、3度目の正直。
  2. 2気筒編。
    • 死ぬほど遅いと思ってたのに！ - シトロエン2CVスペシャル
    • ピンキリのピン！ - フィアット500L
  3. 4気筒編。
    • 電子回路の中に神話を見た！ - 三菱ランサー・エボリューション
    • ラブ＆ピースは事実だった！ - フォルクスワーゲン・ビートル1200カブリオレ
    • こ、これに乗りたかったんだよ〜。 - シトロエンDS19プレステージュ
    • フェラーリの母は、気さくなヤツだった。 - アルファロメオ1600GTジュニア
    • エコじゃなくて娯楽だった。 - トヨタ・プリウス
    • うおおおおお、これが本物か！ - ロータス・ヨーロッパ・スペシャル
    • 青春、それ以外に言葉が浮かばない。 - ランチア・デルタHFインテクラーレ5
    • 白身魚ここに極まれり。 - BMW318Ci Mスポーツ
    • はああああ〜、メーター回って血も巡る。 - シトロエンCX2200パラス・プレステージ
  4. 6気筒編。
    • 北方先生より指令「清水は早くマセラッティに乗れ」 - マセラティ430
    • 速度無制限が生んだ高速移動の化身。 - スポーテックSP650
    • 国宝マシンにさよならを。 - ニッサン・スカイラインGT-R VスペックIIニュル
    • フェラーリである以前にスポーツカー。 - ディノ246GT
    • 泥の中でも前のめり！ - ランチア・ストラトス
    • これは映画スターの乗り物だ！ - メルセデス・ベンツ280SL
  5. 8気筒編。
    • 嗚呼、幻のGTO。オレを思いきり抜いてくれ･･････。 - フェラーリ288GTO
    • フェラーリを粉砕したV8の巨人。 - フォードGT40
    • そして、エレガンスは残った。 - ジャガーXKRコンバーチブル
    • マセラティは神の子を宿したんね。 - マセラティ・スパイダー・カンビオコルサ
    • このエンジン、F355みたいだぜ！ - VWパサートW8 4モーション
    • 地上で一番奇麗なセダン。 - マセラティ・クアトロポルテ・エヴォルツィオーネV8コーンズ・セリエ・スペチアーレ
    • 50年代のアメ車はすごい。 - シボレー・ベルエア
  6. 12気筒編。
    • つまり、わからないクルマだった。 - アストンマーティンDB7ヴァンテージ・ヴォランテ
    • フェラーリ様はフェラーリ様。 - フェラーリ575Mマラネロ
    • 超絶波動は存在するのか！？ - フェラーリ365GT4/BB
    • 文字どおり、宝石だった頃。 - フェラーリ250GT SWB
    • 初恋の色はやさぐれ色。 - フェラーリ・テスタロッサ
    • これは･･････デコトラじゃない！ - ランボルギーニ・カウンタックLP400
    • フェラーリみたいな純潔感覚。ランボルギーニ・ムルシエラゴ
    • これに乗るには、足りないものが多すぎる。 - アストンマーティンV12ヴァンキッシュ
  7. コーヒーブレイク。
    • その１ 対談： MJブロンディ vs ボンジョルノ西川
    • その２ 検証： フェラーリ360モデナ vs アウディTTクーペ
    • その３ 対決： フェラーリ360モデナ vs ランボルギーニ・ガヤルド

追記

「フェラーリ・テスタロッサ」の節より

「
たとえば、オレの本を読んでくれたのがきっかけでフェラーリを買ったという方が随分いると聞くけど、細かく言うと、オレの本を読んでフェラーリ買った人から本を借りて読んでその人もフェラーリ買って、その本を人に又貸ししたらその人もフェラーリを買い、さらにその本が人手にわたってもう一台フェラーリが売れたという手紙をもらったことがある。（ご職業は４人ともホスト）、つまり本１冊でフェラーリ４台、約5000万円ものカネが動いたということで、オレとしちゃ、『そんなカネがあるならなんでひとり１冊買ってくれないんだぁ！』と叫びたくなったが、とにかくオレの最初の本『そのフェラーリください！』が出たのが95年という関係もあって、そういうみなさんが初めて手にされたフェラーリの多くがF355だったみたいなんだよね、推定6割くらい。
」



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2007年07月26日 │コメント(6) │トラックバック(0) │ブック | クルマ
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この記事へのコメント

1.  梅成弟子丸さん
私は、メガーヌの試乗で初めてルノー八王子へ行った時、スタッフのあまりのフレンドリーさに腰が抜けそうになり（ガイシャディーラー＝居丈高でとっつきにくい、と思っていた）、メガーヌの実物を目の当たりにしてＣＭ以上の格好よさにひっくり返りそうになりました。
因みに、私が初めて読んだ清水さんフェラーリ教典は「そのフェラーリ下さい！」です。最初のフェラーリ本ですが、今読んでも笑えます。

何たって最初から「肝に銘じよ、フェラーリは遅い！」ですからねぇ。。。
2. Nojeeさん
語り口はオチャラケてますが、内容は的を得てますよね。そう、このことを書かなければいけませんでしたね（陳謝）。清水さんの最初の本「そのフェラーリ下さい！」も、ぜひ読んでみたいです。

ところで、梅成さんの語り口も、MJブロンディ（マシンガン・ジェット・ブロンディ＝清水草一さんのペンネーム）級だと思いますよ♪
3.  梅成弟子丸さん
「そのフェラーリ下さい！」は絶版です。
続編の「このフェラーリ動きますか！」と合わせて再編集した「聖典版そのフェラーリ下さい！」が出ていますが、もしかしたらそれも入手困難かもしれません。

他にオススメな教典本は・・・「貧乏人はフェラーリを買へ」「イタリア車火焔地獄」「フェラーリがローンで買えるのは、世界で唯一日本だけ!!」「フェラーリ曼陀羅 欣求浄土編」あたりでしょうか。
出来れば入手可能な本を全部読んで頂きたいのですが（笑）

ところで、私がＭＪ様級だなんて・・・もったいのうございます
4. Nojeeさん
梅成さん、情報ありがとうございます。

聖典版はアマゾンで、絶版も古書で入手できますね。ブロンディ中毒になってはいけないし、手元に「裏・自動車世界遺産。」や読んでない本が数冊あるので、徐々に体を慣らしていくことにします
5.  梅成弟子丸さん
「裏」まで手にしている辺り、もう中毒になっているような気が・・・(^^;
6. Nojeeさん
はい、僕もヤバイと思ってます。

でも、最初にこの本を手にとったのは、その前に読んだ「クルマの女王・フェラーリが見たニッポン」のフェラーリと、この本のサブタイトル「エンツォ・フェラーリからシトロエンDSまで。」のシトロエンに惹かれたからです。裏はサブタイトルが「タケヤリシャコタンからキティちゃんミラまで。」だったんで、それだけでパスしてました。でも、途中まで読んで、目次見たら、思いっきり偏ってるなと思い、裏の目次を見たら、こりゃセットで読まないといかんと思いました。

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