高ぁ〜！ ブレーキパッド、ローター、タイミングベルト交換
最近、ブレーキを踏むと、キィ〜と言う音に加え、グゥ〜、ゴリィ〜って音するようになったので、パッドの交換時期かなと思い（遅いかも？）、ディーラーに行って見てらいました。
「日本車に比べ、ブレーキの効きが良い分、ローターの磨耗も早いんですよね。それと、タイミングベルトの交換目安が、日本車は１０万キロですが、メガーヌは６万キロで、すでに６万キロ以上走っているので、交換した方が良いですが、どうしますか？」
どうするか？と言われても、走行中にタイミングベルトが切れたら、ヘタするとエンジンが壊れて、エンジンの交換になったら、大泣きですから、もちろん交換してください、です。
かなり待っていて、出来た見積もりを見て･･･ ガァーン
お見積金額合計 何と ２４１,１０２円
メガーヌ初の予想外高額出費です
どうも、ブレーキローターはベアリングも一緒に交換するらしく、部品代が･･･
こんなにするんでしょうか？ シトロエンの時も、こんなにしたかなぁ〜？ とほほ
追記：
コメントNo.５で、akoさんが、「数がおかしくない？」って教えてくれたので、早速、ディーラーさんに電話しました。すると･･･
「こちらから先にお話しても良いですか？ 実は、部品の数量が間違ってました。今日、部品が届いたのですが、フロントのブレーキディスクと、リアのブレーキディスクローターが２台分届いちゃいました
」
だはは
さすがakoさん。感謝です。
ってことで、部品代が74025円安くなり、合計で167077円になりました。個別に見ると、前後のブレーキパッド・ローター交換が112413円、タイミングベルトの交換が54664円です。さらに、僕は日産カード会員なので、５％（１０％だったかな）の値引きがあります。この値段だったら、まずまずです。良かったぁ〜
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この記事へのコメント
1. FACOMさん
Ｆブレーキのディスクローターは純正品より、社外品のDIXELの方が安いですよ。
うちのカングーは、車検前にパッド交換と一緒にローターもセットでDIXELに交換しました。
うちのカングーは、車検前にパッド交換と一緒にローターもセットでDIXELに交換しました。
2.
梅成弟子丸さん
パルサーの時に右側Ｆブレーキのローターを取り替えましたが、５万ぐらいしました
だから、見積にあるローター２個で１０万円はそんなもんじゃないでしょうか。。。
（輸入車であることを考えるとむしろ安いのかな？）
で、私のメガーヌはまだローター交換には至りませんねぇ。走行距離はNojeeさんのとそんなに変わりないのに。
だから、見積にあるローター２個で１０万円はそんなもんじゃないでしょうか。。。
（輸入車であることを考えるとむしろ安いのかな？）
で、私のメガーヌはまだローター交換には至りませんねぇ。走行距離はNojeeさんのとそんなに変わりないのに。
3. FACOMさん
見積もり金額・・・び・びっくりですね〜
フロントローターが４６４１０円！
リアローターが１０１６４０円！って事ですよね。
DIXCELのメガーヌ�桐僂離蹇璽拭次�
プレーンディスクのタイプで、
フロント２１０００円、リア１９９５０円ですよ！
フロントローターが４６４１０円！
リアローターが１０１６４０円！って事ですよね。
DIXCELのメガーヌ�桐僂離蹇璽拭次�
プレーンディスクのタイプで、
フロント２１０００円、リア１９９５０円ですよ！
4. wuaさん
こんにちは。
車の性能考えたら妥当な金額じゃないでしょうか？
ブレーキこそ命綱ですし・・・
義弟の930ターボは5年で100ぐらいブレーキ系に掛かりました・・・(>_<)
http://oldpine.blog.ocn.ne.jp/auberge/2004/11/post_28.html
車の性能考えたら妥当な金額じゃないでしょうか？
ブレーキこそ命綱ですし・・・
義弟の930ターボは5年で100ぐらいブレーキ系に掛かりました・・・(>_<)
http://oldpine.blog.ocn.ne.jp/auberge/2004/11/post_28.html
5. akoさん
何かおかしいと思うので､再確認された方が
ローターディスクはパッドと同様に１セット２枚だと思うのですが、数量が２はおかしい!?
またディーラなのに工賃が結構お安いのが､うらやましいー！
ローターディスクはパッドと同様に１セット２枚だと思うのですが、数量が２はおかしい!?
またディーラなのに工賃が結構お安いのが､うらやましいー！
6. Nojeeさん
FACOMさん、
コメントありがとうございます。
もしかして、自分で交換されてたりしますよね♪ 僕は機械音痴（大学は機械工学科卒だったりして）なので、何かあればディーラーさんにお任せです
見積もりの件は、後ほど
コメントありがとうございます。
もしかして、自分で交換されてたりしますよね♪ 僕は機械音痴（大学は機械工学科卒だったりして
）なので、何かあればディーラーさんにお任せです見積もりの件は、後ほど
7. Nojeeさん
梅成弟子丸さん、
コメントありがとうございます。
僕の乗り方が荒いのかなぁ〜 それとも、僕は毎日の通勤で乗ってて、梅成弟子丸さんは週末のドライブ中心だから、僕のストップ＆ゴーが多いのかなぁ〜。後者だと思いたいです
コメントありがとうございます。
僕の乗り方が荒いのかなぁ〜
それとも、僕は毎日の通勤で乗ってて、梅成弟子丸さんは週末のドライブ中心だから、僕のストップ＆ゴーが多いのかなぁ〜。後者だと思いたいです8. Nojeeさん
wuaさん、
コメントありがとうございます。
930ターボとノーマルメガーヌを比べたら、930ターボがかわいそうかもしれませんね（笑）
初めての外車、シトロエンエグザンティアブレークを買う時に、「外車って部品も高いんだよね？」って聞いたら、「１千万のベンツを３００万で買っても、部品代は１千万のクルマなりの部品代ですが、３００万の車の部品代はそれなりですよ」と言われ、妙に納得して購入を決断しました。結果は、それなりだったので、いまでも外車に乗ってます（笑）
見積もりの件は、後ほど
コメントありがとうございます。
930ターボとノーマルメガーヌを比べたら、930ターボがかわいそうかもしれませんね（笑）
初めての外車、シトロエンエグザンティアブレークを買う時に、「外車って部品も高いんだよね？」って聞いたら、「１千万のベンツを３００万で買っても、部品代は１千万のクルマなりの部品代ですが、３００万の車の部品代はそれなりですよ」と言われ、妙に納得して購入を決断しました。結果は、それなりだったので、いまでも外車に乗ってます（笑）
見積もりの件は、後ほど
9. Nojeeさん
akoさん、
コメントありがとうございます。
何かおかしい？
ご指摘どおりでした。さすが、たくさんのカスタマイズをされているakoさん、ありがとうございました。
間違っていた内容は本文の方に追記しますね。
コメントありがとうございます。
何かおかしい？
ご指摘どおりでした。さすが、たくさんのカスタマイズをされているakoさん、ありがとうございました。
間違っていた内容は本文の方に追記しますね。
10.
梅成弟子丸さん
私の場合・・・
１）使うのは休日のみ
２）高速道路の割合が多い（ゴーストップが少な目）
というわけで、ローター・パッドともに走行距離の割には減りが少ないです。
・・・と、初回点検の時にルノー八王子の工場長に言い当てられました
１）使うのは休日のみ
２）高速道路の割合が多い（ゴーストップが少な目）
というわけで、ローター・パッドともに走行距離の割には減りが少ないです。
・・・と、初回点検の時にルノー八王子の工場長に言い当てられました
11.
Yoshiさん
うわっ。
僕は先日初車検を受けたところです。走行距離24,000kmというところ。この先、いろいろと出費があるんだと思うと。。。。
僕は先日初車検を受けたところです。走行距離24,000kmというところ。この先、いろいろと出費があるんだと思うと。。。。
12. Nojeeさん
梅成弟子丸さん、
僕の乗り方が荒いってことじゃなさそうですね。ホッ
Yoshiさん、
このエントリーを書いた時は、高ぁ〜と思いましたが、部品代が間違っていたことが分かった今は、まっ、こんなものかなと思ってます。ブレーキパッドだけの交換なら、さほどではありませんし、この見積もりを参考に貯金してください
僕の乗り方が荒いってことじゃなさそうですね。ホッ
Yoshiさん、
このエントリーを書いた時は、高ぁ〜と思いましたが、部品代が間違っていたことが分かった今は、まっ、こんなものかなと思ってます。ブレーキパッドだけの交換なら、さほどではありませんし、この見積もりを参考に貯金してください
