ただいまの平均燃費19.73km/L。めざせ20km/L!

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6回目の給油で走行距離4349km、平均燃費は19.73km/Lです。目標の平均燃費20km/Lが射程距離(ってどんな距離?)に入ってきましたね


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今回の燃費21.79km/Lを出した距離686kmの内訳は、55%の375kmが平均燃費が24.3km/Lだった夏の旅行なので、残り311kmの平均燃費を逆算すると19.78km/Lだったことになります。

う〜ん、街乗りだけじゃ20km/Lは難しいのかなぁ

僕が気にしてるのは某マツダの人見常務がどこかの記事(探したけど分からず)で、「ダウンサイジングターボが燃費が良いのはターボが効いてない時だけ」って言ったこと。超低速国の日本では前にクルマがいたら高出力車はいらない派としては、徹底的にやってみましょうかねぇって感じです。具体的には流れに乗りながらポンポンとシフトアップさせ、巡航速度になったらアクセルを無駄に踏み込まず1000〜1500回転で走らせます。そんなんじゃ楽しくないじゃんと言うかもしれないけど、前がクルマで詰まってる状態ですから。ちなみに、バイパスはクルーズコントロールで80km/Lで、それでもすぐに後続車が来て「お先にどうぞ♪」です。やっぱし、合法的にドライブを楽しむなら国道の山道ですって。

そうそう、グリルに赤ラインが入ったデミオのディーゼルを見かけることが増えましたねぇ。AT車の方には実質燃費を、MT車の方には低速カーブで失速しない?って好意的に聞いてみたいです。

(アップサイジングって言うけど、5MTなクルマで十分楽しいんですけど?)



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この記事へのコメント

1. hiroさん
旅行等で走行距離がいっきに伸びましたね!僕はこの2ヶ月は意外と距離が伸びずにNojeeさんに追いつかれて同じぐらいのトータル距離です。平均燃費は14から16キロ/L位です。最近気になる事で0.9は僕の印象だとエアコンのオンオフの影響が大きい感じがします。若干の発進時のトルクの細さや吹け上がりの若干の悪さが感じます。Nojeeさんはいかがですか?
気温の影響や自分自身の気持ちの影響もあるかもしれませんが気になります。

テールランプの件は、今週末予定してますが土曜日に花火大会があったりで来週末になるかもです!
2. Nojeeさん
hiroさん、
コメントありがとうございます。

そうですね。遠出だけで距離を稼いでます(笑)

さて、ルーテシアの走りの件、使い切ってる感まで行っていないので良く分かりません。

実際、買ってからずっとエコモードだし、高速道路を走る時以外はエアコンを使わずに窓を開けて走ってます。やっと暑くなってきてぼちぼちエアコンを入れようかなって季節になりました。

で、ですが、まずエアコンは小排気量のターボゆえ、かなり影響があるだろうなと予測してます。先日、あまりの暑さにエアコンを入れた時がありますが、信号待ちになったとたん「おい、ここでエアコン止めるの?」と思うくらい吹き出し量が減った時がありました。

発進時のトルクは1速のギア比がかなり低いようですので、普段なら気にならないかなぁ。僕が住んでる磐田はとにかくゆっくり、隣の浜松に行くとクルマの流れの体感スピードが10km/hは違うくらいワクワクします。信号待ち先頭で前がガラ空きだったらグッと踏み込んでみたいと思います。

それと、メガーヌ1.6MTでは3速で登れた坂も回転が下がり過ぎて失速するので2速で回転を高めに維持しながら登ってます。
3. Nojeeさん
そうそう、ひとつ気を付けてることは、こちらの国道1号バイパスは片側2車線で高架されてて、登りながら本線に合流するのですが、かならず前の車と少し広めに車間を取ってます。と言うのも、例えばひとつ前のハイパワーなクルマがその前にエコ走りカーがいて、おれおれと車間を詰めてたり、僕の後ろにハイパワーが車がいて、おれおれされる時がありますが、正直、バカじゃないの!?って思ってます。僕は車間を広めに取っているので、本線の左車線に入った時、右車線が詰まってても、1台分が入れるスペースがあれば、加速してスピードを合わせれば右車線にはいれます。そんな時、前や後ろのハイパワー車は車速を合わせられず左車線のままで、軽々とお先ぃ〜って行けますから。まぁ、これは運転仕方ですけどね。

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