我が家のパンダ、5年目の車検はおいくら?

IMG_2168

「この前、5万円おいてきたのに、追加で30万かかるって電話があった。私じゃ分からないから、お父さん(これ芸名?)が聞いて!」と女房に言われ、フィアット浜松さんへ行ってきました。

500Xのとなりにちょこっと写ってるのが2010年11月に我が家へやって来たパンダ。走行距離58,541kmで5年目の車検です。


IMG_2173

1996年から約20年間でフランス車に4台乗ってる僕と2000年から約15年間でイタリア車に3台乗ってる女房の経験からすると、昔(25年前くらい前)は購入して1年くらいは修理工場に入りっぱなしで代車に乗ってる期間の方が長いと言われていたイタリア車もホントまったくと言って良いほど壊れなくなりました。

うちのパンダ2は最終モデルと言うこともあり、2ペダルマニュアルのディアロジックが時々リア(バック)に入りにくいのが故障とは言えない程度な初の不調です。これは12,636円のメカニカルユニット清掃で治るとのこと。そのディアロジックも現行500(チンクエチェント)が日本で発売された時に試乗しましたが、さらにお利口かつスムーズになったなぁと感心しました。

 

作業内容および使用部品部品代作業代合計額
車検整備一式、基本点検料2,16041,79643,956
自賠責保険27,840 27,840
自動車重量税16,400 16,400
検査登録印紙1,700 1,700
車検代行 9,7209,720
タイミングベルト35,21948,60083,819
ドライブベルト (ヒビ)3,9746,80410,778
エンジンオイル 3.2L、エレメント6,8802,1609,040
エアーエレメント2,387 2,387
ウォーターパイプパッキン3,70411,66415,368
ミッションオイル 2L4,9683,7808,748
デュアロジック清掃 12,63612,636
バッテリー 1割引 CCA不良27,2162,70029,916
スパークプラグ 4本5,572 5,572
タイヤ交換 4本 155/80R1323,332 23,332
ブレーキオイル2,0521,0803,132
フロントブレーキパッド9,6443,78013,424
リアホイールシリンダー (漏れ)19,44011,66431,104
フロントワイパーブレード2,700 2,700
リアワイパーブレード6,394 6,394
合計201,582156,384357,966

上の表は見積もり内容を系統ごとにバックリ並べ換えてあります。女房には2万円以上であるタイミングベルト、バッテリー、タイヤ、リアシリンダーの交換についてディーラーで聞いてきた内容をやさしく簡単に説明し、「一番高いタイミングベルトの交換時期は7万キロで、やっておけばあと4年は乗れるよ♪」って言ったら、「お父さんが納得したなら進めて!」って、なんじゃそりゃな回答。まっ良いか

それにしても、やはり、定期交換部品で一番高いと感じるタイミングベルトの交換がクルマの買い替えを考えるきっかけになり、僕もその時その時期にこんなことを、、、

メガーヌ2のタイミングベルトは「4年または6万キロが交換時期」でしたが、ルーテシア4はタイミングチェーンになって交換時期が15万キロ毎、ほぼノーメンテナンス(=ほとんどの方がその前に買い換え)になりました。

ルーテシア ZEN 0.9T 5MT、目指せ!10年15万キロ!!

IMG_2167

500X、眉毛が吊り上がり怒りんぼですが、愛嬌がある顔つきがカワイイですね



小ネタ、裏ネタ、各種活動日誌をFacebookに投稿中です♪

トラックバックURL

この記事へのコメント

1. ぴなおさん
やっぱりタイベル交換は高いですね。
うちのも8月に交換しましたが諭吉さんが14人去って行きました^_^;
もうちょっと安くなるか交換頻度を減らせるといいのですが…

昔に比べたらゴムや心線の技術も向上しているので、
最新の技術で新しいリプレイス用のベルトを作って欲しいですね。



2. Nojeeさん
ぴなおさん、
コメントありがとうございます。

14諭吉は痛いですね。

タイミングベルトが静かで耐久性があるタイミングチェーンに変わり、さらに、ぴなおさんがおっしゃるような元々静かだったベルト素材にも耐久性が出て来て、また戻りつつある話を聞いたことがあります。

でも、リプレイス用ベルトはメーカーも出さないでしょうねぇ。なぜなら、新しいクルマを買ってほしいでしょうから、、、
3. たか++さん
Nojeeさん

はじめまして、Nojeeさん。デュアロジックでRに入りづらいことがあるのを検索していて辿りつきました。

ウチの車(イプシロン)でそういった症状があります。ディーラーさんでいろいろと診てもらって、一緒に乗ってもらって再現もさせてモノもいろいろと交換してもらっているのですが、いまだに続いてたりします(^^;。

ディーラーさんにはいつまでも治らずすみませんと謝られているのですが、私の運転のクセが何かあるのかなと思ったりも。

すみません長くなりましたm(_)m。メカニカルユニット清掃で治ったでしょうか? 教えていただければ嬉しいですm(_)m。
4. Nojeeさん
たか++さん、
コメントありがとうございます。

はい、僕が洗車のために自宅の青空駐車場で3台のクルマを入れ替える時に乗った感じでは治ったように感じます。

念のため、単身赴任の女房と今日までGWで休みのフィアット浜松さんにも確認してみますね。

最後になりましたが、僕もイプシロンのMTが欲しかった時期がありましたが、並行輸入車だったため勇気が出ず、断念しました。

良いですよねぇ〜イプシロン!
5. たか++さん
Nojeeさん、ありがとうございます。
フィアットやアルファロメオ、もともとRに入りにくいトランスミッションらしいので、デュアロジックの個体差とそのあたりもあるのかなぁと思ったりもしています。

イプシロンのMT車いいですよねっ!!
私も並行輸入車は敷居がかなり高いので... なんだかんだ言われるクライスラーなイプシロンですが、正規輸入されただけでも嬉しいのでした(^-^)。
6. Nojeeさん
たか++さん、
こまかい症状のメールを送っていただき、ありがとうございます。

これをディーラーさんに伝えて、確認してみますね。

イプシロン、あの丸っこさがカワイイですし、子育てを終え、独りで乗ることがほとんどの僕にはちょうど良いサイズです。

が、しかし、あまりにも見かけないです(悲)。
こちら静岡県磐田市では白いクライスラーイプシロンが1台だけしか生息していません。

この記事にコメントする

名前:
非公開なので、ぜひ♪
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔   
 
 
 

Copyright 2007-2020 Nojee, All rights reserved.