ただいま、日産ノートの商談で鋭意奮闘中!

Note

あっ、写真のノートNISMOは別件で我が家に来たクマさんの奥様通勤用で、MT派であるクマさんとしてはフロントグリルにあるNISMOバッチの下にSが付いたヤツが欲しかったようですが、、、


Note

同じガンメタでも、ルーテシアの方が赤身(茶色?)がかってます。


kangoo

先日、カングーがリアシート倒せばフラットな170cmで寝れる件は、たまたまな出来事で、本当の目的はルノー浜松の親会社である浜松日産の中古車部門を紹介してもらうためでして、担当営業Aさんとの多少デフォルメした押し問答は、、、

「娘が来春就職するんで日産の中古車が欲しいから紹介して!」
「う〜ん、これは安いよなぁ」(なぜか手に持った新車のノートの見積書を見ながら)
「ん?ノートが欲しいって言ってないよね?」(と、見積書を手渡され)
「だって、あれもこれも付けて、こんなに値引いてるんだよ」
「ほぉ、ホントだ!、、、じゃなくてぇ、(誰に似たのか僕たち夫婦と真逆な)おっとりした娘で初めて乗るクルマはこすったりするからさぁ〜」
「・・・」(と、無視する構え)
[途中省略]
「だからぁ、(小声で)最初に日産の中古を買っておけば、次はトゥインゴって話になるかもしれないじゃん」
「・・・」(と、僕を見る)
「僕だって乗ってみたいしさぁ」(と、念押ししつつ、決めるのは娘)
「・・・」(と、おもむろにスマホを取り出して誰かと会話)

やっと中古車部門の営業さんの携帯番号をゲットしました。ホッ。

Note

もらってきたカタログを見ながら、「たぶん娘はマーチが良いって言うんだろうなぁ〜」と代車で乗って格段に乗り味が向上したノートを思い出しつつ独り言

Note

後日、就職先の研修で一次帰省した娘を連れて、日産U-CARS

道中で娘に「営業さんと展示してある中古車を見ることになると思うけど、お父さんがお前にいろいろ質問するから、遠慮せずに思ったことを言ってね。そうすれば、どんなクルマが良いか営業さんも分かって、絞り込んでくれるから」とアドバイス。

Note

で、キューブ、ノート、マーチを見て、何と娘が気に入ったのはノート!やったぁ〜!

さらに、分かったのは、新車販売をしている浜松日産系の中古車販売店なので、代車や試乗車で使った半年落ち・1年落ちで程度が良い中古車があること。ただし、ノートは登録諸経費など込々で、新車210万、半年〜1年落ち160万、3年落ち110万、5年落ち60万が相場のようで、まぁ、3年落ちかなぁと漠然と思っていたクルマは購買層のせいか案外と少ないこと。

営業さんが届けてくれた値段が高い順に並べられた2枚の一覧表のうち、3年落ち以下が載ってる2枚目だけどを娘と女房へLINEしました。(実は、ここが運命の分かれ目)

女房はやっぱり1番上が良いなぁ、、、って、それは1年落ちで予算オーバーじゃんと思いつつ、あわてて1枚目もLINEし、ドレスアップモデルでもなく、スーパーチャージャーなしの下位グレード(娘には十分)の3台に絞り込み。

娘は唯一の要望として色は茶色が良いとのこと。(お父さんもそう思う!別の意味で。)

Note

さらなる値引き交渉としては、ドライブレコーダーとETCユニットか、、、


Note

2回目の商談は実車が見たいと言うことで、別の販売店へ移動。

ビックリしたのは浜松日産は新車販売店が23店舗あり、そこから出る半年〜1年落ちの代車・試乗車がたくさんあり、中古車店4店舗に集められてること。

Note

そして、選んだのはコレ。グレードは娘が初めて乗るクルマだからこれで十分な非スーパーチャージャーの「X」で、色はひとつ前の写真の4台の中で、これだけが特別塗装色37,800円(税込)のインペリアルアーバン(茶色、カッコよく言えばチョコレート色)。なお、中古車では特別塗装色は価格に反映されないってことで、得した気分♪

Note

エマージェンシーブレーキやLDW(車線逸脱警報)などを標準装備した特別仕様車「Vセレクション+Safety」。

Note

ノートは標準ではオーディオレス(知らなかった)ですが、スマホから音楽を聴けるUSBポートや地デジフルセグチューナー付きのエントリーモデルなカーナビにバックモニター(オプション)も付いています。ん?Xグレードはマニュアルエアコンが標準のはずですが、オートエアコンが付いてる!

女房に見せて、契約、支払、車庫証明などなどで、僕のもの!違った、娘のだ。

そしたら、フルガラコ(コーティング、ワイパー、ウォッシャー液)に、ゼロウォーター!

ん?現行ノートに対応したガラコワイパーってないの!どうして?

最後の関門は静岡県内のどこに配属されるかです。こればかりは神頼み。もし、自宅から通う(可能性大)なら、洗車テストなどなどで僕のオモチャにもなります。楽しみ&ドキドキ。


Note

帰りにルノー浜松へ。Aさんのおかげ(紹介)で良いクルマが見付けられ(さらなる値引きも)、お礼を行ってきました。さらに、半年・1年のメンテは購入した中古車店?って聞いたら、もちろん、こっち(ルノー浜松がある浜松日産の店舗)です!とのお答え。トゥインゴへの小さな一歩(かなり期待薄)ですね。



2016年03月05日コメント(10)ルーテシア

小ネタ、裏ネタ、各種活動日誌をFacebookに投稿中です♪

この記事へのコメント

1. 黄色眼鏡さん
なるほど。
国産車の試乗車は珠数が豊富で良いですね。
日産 ノートからのルノー トゥインゴ(後期型)のコンボが決まれば良いですが、ノートと同じセグメントだとルーテシアですよねぇ。
2. Nojeeさん
黄色眼鏡さん、
コメントありがとうございます。

ほんと試乗車落ちの中古車だけでも、ものすごい数でビックリしました。クルマにほとんど興味がない娘の通勤用だし、年度末でクルマの入れ替え・新規購入が多い時期で、人気がある個体ほど早く売れてしまうので、エイヤァ〜で即決しました。

日本では人気がある方ではないフランス車に20年も乗っていると選択肢は非常に少なく、ニスモのパンフレット(12ページ)を除いても、ノートのパンフレット(56ページ)とオプション(24ページ)だけで80ページもあり、最初はどこから見てよいか分からなかりませんでした。契約してから、落ち着いて見てみると、要するに形は1つ、エンジンは2つだけで、装備がてんこ盛りなだけでした。

トゥインゴ、、、これから昨年2月登録で走行距離5千キロのノートに乗る娘より、先日5年目の車検をして、フィアットに3台乗り継いでいる女房の方が可能性は高そうですが、2年後にもパンダのベーシックグレードかなぁ。
3. 黄色眼鏡さん
話はガラッと変わって燃費の件です。
ブログをさかのぼって読んでみるとエンジンオイルは「エボリューションSXR 5W-40」を使われているのですね。
このオイルの粘度(5w-40)は0.9Lと1.2Lの小排気量エンジンに入れるは固いと思います。冬場の気温が上がらない時期は特に。

ルノー・スポール系は「エボリューションSXR 5W-40」が純正指定ですが、それ以外の車種は「エボリューションSXR 5W-30」が純正指定になっていたかと思います。
国産車のエコカーは燃費を稼ぐ為に0w-20という柔らかいオイルを使っていることが多いのですが、エンジン保護とトレードオフになるので、そこまで柔らかいオイルを使う必要はないと個人的には思っています。5w-30と5w-40ではオイル価格も結構違うはずですし、ディーラーのメカニックと相談してみてください。

ちなみにルノー・スポール系でも『たくさんのお客さんが「ディーラー変えてオイル交換したら燃費が悪くなった」という相談が相次いだんです。もちろん皆さん指定のエルフでした。』という情報を見つけました。
http://ameblo.jp/carol-yoshitomo/entry-12116287058.html
4. Nojeeさん
黄色眼鏡さん、
コメントありがとうございます。

エルフのサイトを調べたら
http://www.total.co.uk/lubricants-automotive/automotive/lub-advisor.html

Clio IV, X98 (2012 - )は、日本に正規輸入されていない1.2非ターボ以外の、0.9TCe、1.2TCe、RSはすべて「Evolution 900 SXR 5W - 40」つまり、エボリューションSXR 5W-40でした。

ただし、
Use:Normal(普通?)ではIntervals:Change 30000 km/ 12 months
Use:Severe(過酷?)ではIntervals:Change 15000 km/ 6 months
となってます。

今月末に1年点検で、前回10月のオイル交換から5ヶ月で走行距離4500キロです。日本はオイルを気にし過ぎと言う説も、、、

最後に書いてくれたリンク先を見ました。

もちろん皆さん指定のエルフでした。
そこで徹底的な調査をしたら、、、、、
もうライセンス商売に正直嫌気が差しました。
オイルソムリエの伊藤さんと共に専用開発に着手したというわけです。

なにやら、気になる表現があります。何だろ、、、
5. 黄色眼鏡さん
なるほど。
エルフジャパンのサイトでは、RS系以外((5w-30)とRS系(5w-40)という棲みわけになってました。確かにFUCHSでもUnil Opalでも車種適合データベースで検索すると0.9TCeは5w-40が適合となっています。

今、自分が使っているエンジンオイルはFUCHS Hyper TITAN SuperSyn LongLife 5W-40 で、ルノーの承認(RN0700/RN0710)を取得しています。もっともルノージャポンはエルフ以外は認めていませんが…。
https://206rc.net/item/16819

安いところ(加藤用品さん)だと1480円/Lで買えますが、HTHS粘度が高いため、冬期の使用ではメガーヌRSでさえも固く感じます。普通に乗っている限り、油温は85度を超えることはありません。

ルノー厚木さんのサービス紹介ページ( http://www.renault.jp/dealer/renault_atsugiinter/service/ )にルノーの承認(RN0700/RN0710)についての解説が載っています。

ライセンス生産については検索すると色々と出てきます。
かつてのミシュランも日本出てはオカモトがライセンス生産していたかと…。
6. Nojeeさん
リンク先、すべて見てみました。ありがとうございます。

特に、日産系ディーラーであるルノー厚木さんのページ、とても参考になりました。5w-30と5w-40って、めちゃ値段が違うんですね。

う〜ん、悩みます。ルノー浜松の営業さんからはオイルの持ち込みは勘弁してくださいと断られちゃったし、、、サービスさんはやってくれそうだけど、基本、ボンネットを開けてDIYする気がなくて、、、すいません。

普通に走ってるだけの僕ですから、3万キロまたは1年でも良い気もしますが、とりあえず1年点検は過酷パターンの1.5万キロまたは半年で5w-40にしようかなぁと弱気になってます。ほんと、いろいろ心配してくださって、すいません。
7. 黄色眼鏡さん
いえいえ。お気になさらずに。

メーカー保証が受けられる間は純正オイルを利用した方が良いと思います。純正オイルを使っての不具合はクレームが効きますから。

そういうことと燃費改善を考えての5w-30の提案でした。
8. Yokomaruさん
オイル交換の件でお尋ねします。今月末で1年点検ということで、前回交換からあまり走っていないようですが、今回は交換するしますか?
最近、巷では2万キロ、3万キロ走っても交換せずに大丈夫だとか言われているようですが、それはともかく、1万5千キロ位は行けそうですか?それとも、ターボ車なのでもう少し短めで交換でしょうか?
9. Nojeeさん
黄色眼鏡さん、

半年で1.5万キロ、1年で3万キロなんて走りませんが、
3万キロまたは1年で5w-40を交換するのと
1.5万キロまたは半年で5w-30を交換するのと、
どっちが良いですかねぇ〜。
10. Nojeeさん
Yokomaruさん、
コメントありがとうございます。

オイル代ってバカにならないですよね。
でも、正直、良く分かってないんですよ。
と言うより、正確には今まで真剣に考えたこともなかったんですよ。

今度の車検の前に、自分でもオイルの汚れをチェックして、ルノー浜松へ相談に行ってみようと思っています。

この記事にコメントする

名前:
非公開なので、ぜひ♪
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔   
 
 
 

Copyright 2007-2020 Nojee, All rights reserved.