ルーテシア、購入から1年9ヶ月、2.7万キロで5度目のオイル交換

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高速道路を260km走って軽量ホイールの燃費性能を確認した後に、ルノー浜松へオイル交換に行ってきました。


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日付走行km交換kmオイルLエレメント
2015/06/232,7762,776SXR4.0 
2015/10/097,4154,639SXR4.2 
2016/03/2812,2324,817SXR4.5交換
2016/07/2919,0866,854PRO4.5交換
2017/01/1226,8217,735PRO4.5 
SXR: ELF EVOLUTION SXR 5W-403,121円/L
PRO: ELF EVOLUTION PRO-TECH 5W-401,609円/L

前回のオイル交換から7,735km走ったのでオイルがずいぶん汚れています。6,000km走ったらオイル交換の予約を入れ、2回に1回はオイルエレメントも交換するくらいのペースが良さそうですね

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スペアタイヤはBarum Brillantis 2、サイズは185/65R15です。Barum(バルム)はチェコ共和国のタイヤメーカーで、ドイツのコンチネンタルと合弁関係らしく、コンチネンタルは横浜ゴムと2016年3月末にジョイントベンチャー「ヨコハマコンチネンタルタイヤ」の解消したらしい。以前乗っていたシトロエンエグザンティアは同じ吊り下げ式だったけど、メガーヌ2はトランク内のフロアマットの下に入っていたなぁ、、、と、どうでもいい話ですが

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こちらは、どうでもよくない話。写真左下、リアドアにキズがあります。コンパウンドで軽くこすれば取れて、タッチアップペイントする必要もないとのことで、ついでにお願いして、すっかりキレイになりました。「コーティング、やり直してくださいね♪」、「はいぃ〜、ありがとですぅ〜♪」と返事はしたものの、雪が舞うほど寒くて、まだやってません


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カングーのルーフレールがオプションだって、知りませんでした

マルチルーフレール(クロスバー機能付き) 税込40,937円

最大40kgまで搭載可能。ルーフレールの一部が可動し、クロスバーとしても使えます。装着時、車両全高が約8cm高くなります。

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あれっ、赤いトゥインゴの展示車がない、、、売れちゃったようです。

トゥインゴを扱うにあたり、改装されました。なんでもルノージャポンの指示で床がイタリア製の大理石らしい。ちなみに、床の色が違う手前は日産さんです。

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ZEN(1.0NA/5MT、1.2T/6EDC)が載ったトゥインゴの新しいカタログをいただきました。写真はありませんが、アクセサリーカタログはまったく同じ写真に見えて、実はトリコロールのフロントグリルバッチやサイドバイザーが付いたり、ボディ・デカールが違ったり、、、


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後日(昨日土曜)、実母の見舞いの帰りにルノー浜松へ寄って、基本は使わないノベルティはいただかない派ですが、これは欲しくて、査定・商談プレゼントの「トゥインゴ ショッピングバッグ」をいただいてきました。左は普段買い物バッグに使っているFBM限定発売のトートバッグで、この2013年版まではルートート製で、チャック付のポケットがあり、買い物が入りきらない時に使う小さなバッグを入れていましたが、ずいぶん汚れたので、、、

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一回り小さいですが、今まで入れていたバッグのサイズもA4タテだったので十分です。

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イメージカラーのブルー ドラジェ(水色)に、折りたたんで収納するポケット付きで、裏も表もトゥインゴがプリントされていて、オシャレでかなり気に入りました。大切に使います♪


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さて、昨日土曜は全国を寒波が襲い、こちら静岡県西部では畑に薄っすら残るほど雪が舞ったのは、何年ぶり?と思い出せないくらいで、外気温は0度でした。

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実母を見舞いに実家へ行く途中、チャリ軍団とすれ違いましたが、カトちゃんたちっぽい。

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このまま降り続けると道路が凍結してパニックになるかと心配しましたが、正味降ったのは30分ほどで、実家に着くころには晴れ間が見え、大事に至りませんでした。ホッ


追記:

ヨッシーさんからコメントいただいた、オイル交換の頻度、本当に悩ましいです。

「つい忘れがちな法定点検もまかせて安心。しかもお得です。」なルノー・ケア(有償サービス)を見たら、エンジンオイルは1年または15,000km毎に2回交換(交換時期:1年目・2年目)で、ルノー・コールに問合せたら、同じ推奨頻度を回答されました。ちなみに、僕は1年9ヶ月で2.6万km走ったので、平均1,238km/月の走行距離となり、推奨頻度の15,000kmを1年(12カ月)で割ると1,250km/月と同じくらいですし、確かに普段は近距離ばかりでオイルには過酷ですが、オイルの自浄作用が期待できる長距離ドライブもたくさんしていて、走行距離に対する割合も多いと思うんですけどぇ〜

なお、海外の事情はこちらに書きました。

オイルの交換頻度によって、クルマの維持費が違うことを考えてみました。

下の表は、僕のルーテシアの燃費が20km/L、ガソリン単価が高めの150円/L、オイルは1,609円/LのELF EVOLUTION PRO-TECH 5W-40を4.5L入れると1回のオイル代は7,241円となります。交換頻度(交換km)によってガソリンをどれだけ入れる(使う)か、そのガソリン1Lに対してオイル代がいくらかかるか(オイル円/L)、そのオイル代が「ガソリン代とオイル代の合計」に対してどれだけの比率(オイル%)を求めてみました。

例えば、僕が考えているオイル交換頻度6,000kmだと、燃費20km/Lでガソリンを300L使うことになり、オイルの費用がガソリン1Lあたり24円も(!)かかり、ガソリン代の14%に相当します。もし、ガソリン代を135円/Lの現在の相場で考えるとさらにオイルの費用の比率が上がります。う〜ん

交換kmガソリンLガソリン円オイル円/Lオイル%
3,00015022,5004824%
6,00030045,0002414%
9,00045067,5001610%
12,00060090,000127%
15,000750112,500106%


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この記事へのコメント

1. 113系さん
すごい雪ですね。
場所は どこですか
2. Nojeeさん
写真を撮ったのは浜松市西区だけど、東区、中区を通った時も降ってたよ。
3. ヨッシーさん
西インター周辺に住んでしますが、自分はスタッドレス装着しているので問題ないです。
しかし、浜松の方は、雪が積もっても平気でノーマルタイヤで走る方が多いのでとても恐ろしいです…

オイル交換マメにされてますね。自分のクリオワゴンは、27,000kですが、2年目の20,000Kで一回しか換えてないです^^;
4. Nojeeさん
ヨッシーさん、
コメントありがとうございます。

たぶんお分かりだと思いますが、雪の写真は1枚目が自衛隊の外周道路から緑ヶ丘団地へ向かう途中、1枚目が舘山寺街道と西インターの取り付け道路と交差点、3枚目はその交差点を通りすぎて100mほど舘山寺街道を西へ走ったところです。今は磐田市に住んでいますが、実家は伊左地町なのでお近くですね。(ジモティねたで分からない方も多く、申し訳ないです)

ホント、浜松の人はノーマルタイヤで道が凍結するとパニックですよね。と言いつつ、僕もノーマルタイヤですが、最近「主要道路でノーマルタイヤで凍結や積雪で渋滞を引き起こしたら罰金」と言う記事を見て、カーメイト 非金属タイヤチェーン バイアスロン クイックイージーをあわてて購入しました。でも、仕事をしていないので自分の都合だけでクルマに乗るので、凍結した日は自宅にひきこもり状態ですが、それでも万が一のためにマナーとしてチェーンを購入しました。

オイル交換の頻度、ホント悩ましいです。20km/Lのルーテシア0.9に乗っていて今の頻度でオイル交換していると費用がバカになりません。ルノージャポンのルノーケアを見ると「つい忘れがちな法定点検もまかせて安心。しかもお得です。」、ルノーケアスタンダードは「法定点検と定期交換部品をパッケージした安心サポートプランです。」と書かれていて、エンジンオイルは「1年または15,000km毎に2回交換 交換時期:1年目・2年目」ってことは、1年または15,000km毎で良いってことですよね。なのに、もっと短い数千kmでオイル交換をすすめられるのは、どういうことなんでしょうね!?
5. ヨッシーさん
チェーンを買われたんですね。そこまで用意されるのは凄いです。
数年前の降雪時、目の前のミニバンがノーマルタイヤで滑っているのを見て恐怖を覚えました。

ディーゼルのオイル交換は、取説の2万キロ若しくは2年に従って実施しました。日本向けの取説と違うのかもしれません。


交換を進めるのは、粗利益が高いからと思います。

ルノーにも、ベンツみたいに❓オイルセンサーがあればいいですよね。
6. 海月さん
懐かしい地名が沢山出来ててコメントしたくなりました。
私は19歳まで高丘町に住んでいました。今はずいぶん変わってしまったようです。
長野に住んでもNojee会長のブログを読ませて頂けば静岡県西部の様子が身近に感じられるのです。久しぶりに浜松へメガーヌで旅したくなりました。
7. Nojeeさん
だはは、チェーンを買ったのはネットのニュースを見た去年の11月末です。

ディーゼルですか、クリオ3?それとも、クリオ4?CARBOXさんですかね?

ひとのことは言えませんが、日本はクルマをキレイに乗ろうとしすぎで、オイルもまめに、コーティングもして、、、

オイルセンサーなんてあるんですね。それ自体が高価なものだったりして。少なくとも大衆車のルーテシア(クリオ)にはもったいない装備ですかね(爆)
8. Nojeeさん
海月さん、
コメントありがとうございます。

高丘町と言えば、自衛隊の北側ですね。19歳が何年前か分かりませんが、ものすごく変わっていると思います。

浜松へ来られる時はぜひお声をかけてくださいね♪
9. ヨッシーさん
クリオ4 CARBOXです。

故障もなく順調ですが、Nojeeさんのブログを見て感動するばかりか、物欲と格闘しております(笑)


しかし、浜松の方は、赤と黄色のルーテシア多くないですか?あまり水色やグリカシオぺは見ないような…
10. Nojeeさん
やはり、僕もCARBOXさんで試乗しましたが、高くて手が出なかったClio4Estate1.5dCi5MTですね♪って、あれっ、ヨッシーさんとはClioMeeting2016やLutecia4offでお会いしてる、、、あれっ、あのブルードゥフランスの方は豊橋在住で単身赴任、あれっ、分からなくなってきました。ジジイは物忘れが激しくて(陳謝)

僕のブログで物欲、、、ですか?

平日にドライブしてて、、、なら分かりますが、それもコンビニおにぎりと自宅で淹れたディーに一般道オンリーで低出費ドライブですし、あっ、軽量ホイールですかね♪?

浜松で赤や黄色ですか?

確かに赤は良く見かけますが、黄色はルノー浜松さんが試乗・代車で使ってる個体しかみたことがありません、確かに水色は見かけませんが、グリカシオペはルノー浜松さんが売ったZEN0.9の4台中3台はグリカシオペですし、と言いつつ、他の2台とは遭遇したことがありませんが、グリカシオペ自体が当初はINTENSにもありましたが、今はZENにしかないからですかねぇ、、、

ヨッシーさん、またコメントいただける機会がありましたら、一度だけメールアドレスを入力していただければ、こちらから個人メールさせていただきますし、非RS(限定してるわけではありませんが)なルーテシア(クリオ)なMLもやってますので、ご検討ください♪
11. ヨッシーさん
今朝も路面は白くなってましたね。
もう少し気温低かったら…幹線以外の道は、ノーマルではキツかったかも…

ブログでルーテシアの集まり見るたび、皆さん凄いなぁとは思ってました^ ^

全然自分は、車にお金掛けてないので😅

ホイールカッコいいですね!
羨ましい限りです^ ^
12. Nojeeさん
そうでしたか、今日は引きこもり状態で午後から出撃なので、知りませんでした。そこここで事故や渋滞があったかもしれませんね。

確かにミーティングに来られる方はスゴイですが、僕のはプチドレスアップだけで大したことないですし、クリオ4のエステートと言うだけで、皆さんの注目の的です。キッパリ!

ホイール、ありがとうございます。エンケイでも「レーシング」ではなく「パフォーマンスライン」シリーズですし、サイズが小さいので案外安いですよ。同じルーテシア4なので、エステートもオフセットが一緒でしょうから、おひとついかがですか♪
13. 黄色眼鏡さん
サービスインターバルとして1年または15,000km毎(メガーヌRSの場合は1年または10,000km毎)が設定されています。この年数あるいは距離まで「使える」という類のもので、気持ち良く走れるとは別モノでしょう。

初年度は年2回のオイル交換をしていましたが、走行距離は3000-5000kmくらいですから、今は年1回のオイル交換にしています。1回あたりのEG/MTオイル交換費用は3.6万(社外オイル持ち込み)程飛んでいきますが、性能維持のために已む無し。純正を使うとそれ以上掛かるし。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto25.html

カーボンの発生が増える(≒不燃焼ガスの割合が高くなる)と、エンジンオイルは汚れやすくなります。ディーゼルエンジンを思い浮かべてもらえばわかりやすいかな。
長距離を走る際は、燃料に添加するタイプのエンジン洗浄剤を入れるのがお手軽ですね。お手軽な分、リスクも少ない代わりに効果も相応です。
http://nutec.jp/products/chemical/nc220.html
http://www.pea-eg.com/

ある程度の距離(5万キロくらい?)を走ってカーボンが堆積しはじめて燃費が落ちる一方になったら、エンジンリフレッシュやWAKOS RECSを施工した方が良いかも。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/ENGINE-REFRESH/index.html
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/

エンケイのPF01ですが、海外ではRACINGに分類されています。日本とは商品自体が違うのか?商品は同じで戦略の違いか?
http://enkei.com/product-category/wheels/racing/
14. 星野久美さん
オイルはブログに書いてるようにA.S.H. FS 5W-40を8000kmごとに交換しています。リッター3000円もしますが、高いだけの効果はあるので、いまさら安いオイルは入れられません。

ディーラーで聞いたときは、最近のオイルは長寿命なのでメーカー指定サイクルで十分と言われました。
15. Nojeeさん
黄色眼鏡さん、
コメントありがとうございます。

「気持ち良く走れるとは別モノ」ですか、なるほど、そうですね。

ご紹介いただいた洗浄剤、オイル交換はほどほどで洗浄剤を入れるのも良いかも♪なんて思いましたが、NC-220のページを読み進めたら、一番最後に「2〜3回、給油のたびに注入するとより効果的です。」って書かれていて、逆に費用がかかることが分かりました。ガクッ。

PF01の海外向けページ見ました。カテゴリー分けが日本と違うんですね。しかも、16inchは7Jのみ、6.5Jは日本だけなんですね。勉強になります。
16. Nojeeさん
星野久美さん、
コメントありがとうございます。

RSのパフォーマンスを最大限に発揮させるのなら、やはりオイルにもこだわるべきなんでしょうし、化学合成オイルは製品が安定していて長持ちするんでしょうね。

ZEN0.9はオジちゃんオバちゃん車なので、最低10万キロ、できれば15万キロをそれなりに走ってほしいと思いつつ、そこそこで良いかなと思っています(苦笑)

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