マッドブラックのホイールに交換したら、ブレーキダストが気になり始め、皆さんからアドバイスをいただいた低ダストなブレーキパッドを持込み交換する工賃を聞きに、ルノー浜松へ行ってきました。
ジャ〜ン!今月末に納車される親友(高校の同級生)の奥さんのトゥインゴ インテンスです!やっぱりトゥインゴはキュートで良いですねぇ♪
親友は納車前にボディの業者コーティングをするけど、その前に標準のデカール(シール)をはがそうか相当悩んでいるとのこと。何でも自分のパンダ2にデカールを貼って、経年劣化でイヤな思いをしたことがトラウマになってるのだとか。確かにのちのちデカールをはがすと、その部分だけコーティングがされてないですからね。しっかり悩んでください。それも新車購入時の楽しい悩み事ですから♪
そこで画像処理ソフトでデカールより下の色で塗って、デカールを消してみました。デカールがなくても違和感もないし、スッキリして良い感じです。で、気付いたんですが、トゥインゴってデカールに沿ってプレスラインが入っているんですかねぇ(未確認)。そう考えるとオプションのデカールもプレスラインに沿って貼るようなデザインだったりして、、、ん?もしかしたら、みなさんは知ってました?。
追記: 親友本人Takky88さんがコメントくれた情報
- ルノー八王子 > トゥインゴ ボディ・デカール 『剥がし』
プレスラインがしっかり入っていて、はがしても良い感じですね♪
僕のルーテシアとツーショット。一緒に遊ぼうね、よろしく♪って会話してるのかな。
おぉ〜っと、僕のルーテシアと同じグリカシオペ(ガンメタ)、初めて見ました。
こちらは同じZEN(グレード)でも、1.2T/6EDCでした。外観は0.9T/5MTとまったく同じです。ナンバーも近く、同じ時期の納車で、2年目の12ヶ月点検のようです。
納車時の標準装着タイヤはコンチネンタルのContiEcoContact 5でした。僕のルーテシアに標準装着されたミシュランのENERGY SAVER+より減りが早いって評判のようですが、実際はどうなんでしょうかねぇ〜
標準装着タイヤと言えば、トゥインゴにはダンロップと韓国メーカーの2種類があるようで(未確認)、友達のトゥインゴはダンロップのSPORT BLURESPONSEでした。ダンロップタイヤの技術承認・新車装着タイヤ一覧によれば、兄弟車のsmart fortwo/forfourだけでなく、Jaguar XE、Audi A1、Volkswagen Poloにも標準装着されているようです。
韓国メーカーのタイヤよりダンロップの方が得した気分だと思うのは僕だけ?
でも、韓国の工業製品は侮(あなど)れませんし、トゥインゴのダンロップは日本製じゃなくてポーランド製で、ルーテシアのミシュランもフランス製じゃなくてスペイン製だし、日産はルノーだし、ルノーは日産だし、韓国へ行った時にはルノーサムスンのクルマがいっぱい走ってたし、、、あれっ?、何を言いたかったんだっけ。
ん?トゥインゴのディスクブレーキは後方(ドア寄り)に付いてるんですね。何でだろ?、、、と、ごまかす。
リアのドラムブレーキはルーテシアでもランニングチェンジした冷却効果がありそうなフィンが付いたタイプでした。
追記:
黄色眼鏡さんがコメントで教えてくれたブレーキキャリパーの位置に関する記事
- エンジニア東條のブログ > ブレーキキャリパーの位置について
なるほど〜(って、分かったつもりになってます)、ホイールの内側って、いろいろゴチャゴチャしててレイアウトがたいへんなんですね。
ジャッキアップしてもらった時は貴重な下回りの写真を撮って残してあります。あっ、もちろん前輪の作業中は後輪、後輪の作業中は前輪と、邪魔にならないように気を付けています(って、これもつもりだけかも)。
クラフト浜松さんでホイールを交換してもらった時に撮りました。左が前方です。
ルノー浜松さんでオイルを交換してもらった時に撮りました。上が前方です。
ルーテシアの懸架方式(前輪)はマクファーソン(ストラット)/ コイルです。
- ストラット式 (ダイナミック図解 自動車のしくみパーフェクト事典より)
コイルスプリングの内側にショックアブソーバーが収められて支柱(ストラット)となり、ボディとタイヤをつなぐ骨格の役割を果たしている。ストラットの下にはロアアームが配され、タイヤの位置を固定している。ストラット式は構造がシンプルでかつ軽く、性能がよい。そのため、前後のタイヤで使用される。
ルノーUKのトゥインゴのページでトップを飾る画像です。コメントいただいたhiroさんがイメージしたのはきっとコレですね。日本ではボディと同色のドラミラーですが、フランスやイギリスでは、グレードによってはグリル、サイドプロテクター、ドアミラーを白、赤、水色の中から無料で選べるようです。
Non-body coloured door mirrors
Coloured door mirrors. Part of the Exterior Touch Pack which includes colour personalisation on the front grille strip, side protector insert and door mirror - available in White, Red or Blue
Chrome mirror capsねんて有料のオプションもあるようです。
コメント
コメント一覧 (16)
経年劣化してから剥がそうとすると剥がしにくいですし、剥がした跡が日焼け跡のようにハッキリとわかるようだと、また貼らなきゃカッコ悪くて仕方がないのでは…と私個人は思います。
ブレーキキャリパーの位置について、エンジニアの考察を見つけました。
http://gazoo.com/my/sites/0001452434/GazooRacing12/Lists/Posts/Post.aspx?ID=1961
どうもありがとう。
こうして並べてみると、やっぱりデカールは無い方がスッキリするし、全体的に優しいフォルムになりますね。
ということで、剥がすことに決定です。
なお、トゥインゴのデカールを剥がすのは、浜松では初めてだそうです。
今3万キロに達しましたが、まだ大丈夫そうです。冬は、スタッドレス装着してましたが…
次は、ミシュランか今のコンチネンタルか悩んでます。
その前にバッテリーが弱ってきたので、そちらから考えないと…
そうそうワイパーですが、チャンピオンのワイパー装着大変ではなかったですか⁉自分は上手くいかずすぐにやめました。
ボッシュのワイパーオススメです。さっき簡単に装着できました。
ebayでフロント二本で送料込みで三千円チョイで買えました。
是非次回交換時に…
個人的にはサイドがのぺっとして見えてしまう。
個人的にはGTとかのデカールが欲しいです。
取り寄せるか… って、僕の車じゃなかった(^^;)
http://dealer.renault.jp/renault_hachiouji/?p=7113
コメントありがとうございます。
僕も標準の細いストライプは不要かなです。
リンクしていただいたブレーキキャリパーの位置について、記事に追記させていただきました。
お、おぉ〜っと、親友本人、登場ですね!
コメントありがとうございます。
リンクしていただいたルノー八王子の記事を本文に追記させていただきました。
あと1週間、納車が待ち遠しいですね♪
コメントありがとうございます。
叔母さん、やりますね!
hiroさんが背中をドォーンと押したとか(爆)
ミラーをホワイトに塗装って、渋いドレスアップですね♪上半分の水色の部分?下半分の黒い部分?それとも、全部?
コメントありがとうございます。
チャンピンのワイパーの取り付け、詳細を載せた記事がありますが、特に難しいとは感じませんでした。
ボッシュのワイパーって、フラットワイパーのエアロツインですよね?手元に日本のボッシュのカタログがありますが、載ってません。
もしかして、それって左ハンドル用だったりしませんか?
コメントありがとうございます。
いろいろドレスアップしたそうですが、奥様のクルマでは夫婦げんかにならないように、やんわりプッシュしてみてください♪
ミラーの塗装は、水色の所をホワイトにします。新たに素地のカバーを取って色を吹きます。フランスではこの組合わせ可能のようですが、日本ではないのでレアな仕様になります。契約して納車が楽しみです!
叔母さんが気が変わるかもってことですね(爆笑)
hiroさんがイメージされている画像を追記しておきました。ポップなトゥインゴだから、カングー、チンク、BMWミニのようにいろいろなボディーカラーも良いですが、まずはミラーを白、赤、水色からも選べるようにしてくれると良いんですけどねぇ〜♪
6月中の納車予定なので、そのたと画像アップします。
確かに、ルノーのオフィシャルサイトを見ても日本には設定がないオプションが装着された車の画像がたくさんありますし、ディーラーに配布された映像も同様なんですね。
それにしても、目ざとくそれを見つけてしまう叔母さん、さすがです!