次期ルーテシア5がコレなら見た目で買いです!

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次期ルーテシア5がコレなら僕は見た目で()買いです

グリルのラインが細長いC型デイライトに食い込んだデザインがカッコいい。

、、、と言いつつ、まだルーテシア4を買って、3年3ヶ月5.2万kmだし、同じペースで7年11.2万km、できれば9年14.4万kmまで引っ張ると、ルーテシア5の後期型最終モデルか、さらにルーテシア6になったりして



クリオ(日本名ルーテシア)はルノーのメイン車種ですが、モデルチェンジのたびに、そこそこデザインが変わっていますよね。

Clio
Clio
Clio
Clio
Clio
Clio
Clio

そして、現行メガーヌ4のデザインに

Megane

前も

Megane

後ろも似た感じになると、、、

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やはりコレが正常進化ですかね♪


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さて、カローラハッチバック(仮称)がカローラスポーツで出ましたが、iMT(intelligent Manual Transmission って?)は8月までお預けかぁ。

トヨタの情報サイトGazooは他社の情報も載せつつ、ユーザーのニーズやらをアクセス分析してるんだろうなぁ。

で、一番気になるってか、大事なのは思い通りに鼻先が向きを変えるってとこ。

ストレートエンドではスピードが約100km/hに達する。強いブレーキングで減速してステアリングを左に切り込むと、鼻先は思い通りに向きを変えてコーナーをクリアしていく。登りながら右、左と続くタイトコーナー、次の中速コーナーも安定して抜けていき、不安感はまったくない。

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こんなの観て、勉強してます♪


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そうそう、コレ、かなり気になる!

「現行モデルより寝かされたリアウィンドウを持ち、クーペ感が強くなるシルエットです。」って、コレのことだったのかなぁ

ルーテシア5のワールドプレミアは10月のパリモーターショーと言われてて、コレのコンセプトモデルが8月29日に開催予定のモスクワモーターショーでワールドプレミアって、ワクワクが早まった気分ですぅ。



2018年07月01日コメント(6)ルーテシア

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この記事へのコメント

1. オヴィさん
ルーテシアも正常進化していくようで、一安心ですね。あとはしっかりとベースグレードMTを日本に導入してくれることを祈るばかりです。

ところで、最後のクーペSUVですが、モスクワモーターショーでお披露目との事なので、ダチアダスターベースのロシア版(途上国仕様)キャプチャーのクーペかもですね。ロシアではルノーエンブレムを付けたダチアや、ダチアをベースに開発した途上国仕様のルノーが生産されているので。楽しそうな車がどんどん導入されれば嬉しいのですが、日本導入は難しそうです。
2. Nojeeさん
オヴィさん、
コメントありがとうございます。

MTクレードが日本で導入されるか否かは、ルノージャポンの大極社長次第、きっとやってくれると信じています。

クーペSUV、、、なるほどですね。オヴィさんの知識、スゴイです!

僕はパトリック・ルケマンがアヴァンタイムのデザインをメガーヌ2に展開し、ルノーにやられた一人です。でも、CセグのメガーヌからBセグのルーテシアに展開しなかったルケモンのデザイン。次にルノーデザインのトップに就任したローレンス・ヴァン・デン・アッカーにもやられてルーテシア乗りになりました。そして、ルケモンがデザインしたルノー車をマイナーチェンジでヴァン・デン・アッカーのデザインに展開し、ある面、ルケモンよりスゴイと思います。そして、メガーヌなどヴァン・デン・アッカーデザインの第2フェーズとして一巡した後の次期ルーテシアには興味深々です。実は前職がマツダのデザイナーですが、魂動デザインには関わっていないってところも面白いですよね。

そういう意味ではクーペSUVはそれ自体に興味があると言うより、そこから次期ルーテシアのデザインが見えてくるのかなぁってことで興味深々です。

今回のAUTOCARの次期ルーテシア、本当だったら、マジにカッコいいと思いますが、半信半疑の部分もあります。でも、ルノーの最量販車種であるルーテシアでこれくらいはやって欲しいって気持ちはいっぱいです。やはり、デザインはやったもの勝ち。実のところ、ルーテシアのデザイン変遷の最後にAUTOCARの次期ルーテシアを再度載せて、すぐ下にカローラスポーツの画像を載せたのは確信犯で、、、どうよ!?ルノーか?トヨタか?って言いたかったんですよねぇ
3. オヴィさん
カローラスポーツ、いいなー。MTならありか?!なんて思っちゃっていたので、やめてください(笑)ルーテシアさんの不具合はとりあえず全部解消されたので、乗り換え予定はありません!(キリッ)というわけで、除名しないでください(笑)

インテリジェントマニュアルって何でしょうね。気になります。
4. Nojeeさん
いやいや、カローラスポーツ、どちらかと言うとルーテシアよりメガーヌに近いサイズですよね。iMTはいわゆるMT党のオヴィさんには不要な機能だと思いますが(笑)

やっぱり、ルーテシア4/ZEN/0.9T/5MTがお互いジャストサイズですよね♪
5. ぴなおさん
インテリジェントマニュアル、確かシンクロレブコントロールの事だったと思います。
6. Nojeeさん
ぴなおさん、
コメントありがとうございます。

Googleで検索したらGTRにシンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションが付いているんですね。それが、カローラのクラスに付くのは良いことですかね。その分、価格が上がるなら不要ですけど。8月が楽しみです。

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