第7回くんま朝練 クリオ3/1.2L/76PSに付いていけない T.T

kunma

浜松ルノー会のkazさんと最年少19歳の中野さん(ハンドル名)と3人で朝練に行ってきました。


kunma

3台ともノーマルで、kazさんのクリオ3(LHD)なんて1.2L(1149 cc)/76PS(56kW; 75hp)のSOHCに165/65R15のタイヤだけど、速いんだよなぁ。

中野さんが初めて走るので、ゆっくり走りました。

2本目、中野さんはkazさんの助手席。週末の7時台はクルマが増え、前のクルマと距離を空けたり踏んだりの繰り返し、ヤバっタイヤを鳴らしちゃったアルピーヌA610乗り+ダートラしてたkazさんはくんまも数十回してて、通勤用のクリオ3でも速い。やっぱりクルマじゃなくてテクニックだよなぁ。

kazさん「雨の日に走ると練習になりますよ♪」

う〜ん、やっぱりそこかぁ〜


追記: 黄色眼鏡さんが教えてくれたultimateSPECS



2018年09月19日コメント(4)ルーテシア

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この記事へのコメント

1. 黄色眼鏡さん
Specを比較してみるとClio4の方が少し上ですね。

https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Renault/9985/Renault-Clio-3-5-doors-Style-12-16v-75-eco2.html
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Renault/68577/Renault-Clio-4-TCe-90-eco2-SL-Technofeel.html

インプレッサに乗っていた頃(もう18年も前らしい)、チューニングに違いはあれど、ほぼ同じ車種でサーキットを走って、テクニックの差を嫌というほど思い知らされました(笑)
http://www2q.biglobe.ne.jp/~H_ishii/car/nikko1220.html
http://www2q.biglobe.ne.jp/~H_ishii/car/sendai0825.html
2. Nojeeさん
黄色眼鏡さん、
コメントありがとうございます。

ultimateSPECS、初めて見ました。こんなページがあるんですね。参考になります。

そうなんですよねぇ。クルマじゃないんですよねぇ。テクニックなんですよねぇ。kazさん「ハイスペックのスポーツカーとロースペックのベーシックカーでは走らせ方も違うんですよ」って言われました。
3. andoさん
ultimateSPECS拝見しました。
ルーテシア4の乾燥重量が1084kg、日本仕様は1130kgでその差46kg
スペアタイヤ以外に何が違うやら…
4. Nojeeさん
andoさん、
コメントありがとうございます。

僕も分かりません。冷却水、エンジンオイル、ガソリンは満タン状態で走れる状態にした車両重量との違いですかねぇ?

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