車検の時にバッテリーテストの結果をもらってました。一昨年2018年7月にオイル交換と一緒にバッテリー交換した時の走行距離52,772kmで、先日の車検の時は76,809kmだから1年半で24,037km走りました。
って、健康状態は良好だけど充電不足じゃん!
バッテリーテスターで調べたら充電状態(充電率)を表すSOC(States Of Charge)は66%まで下がってて「要充電」なので、補充電しました。
充電開始から10時間以上経過した翌朝、CTEKは充電80%のバルクチャージ後のランプ4個の吸収/浸透充電中でしたが、バッテリーの充電状態を緑/黄/赤で常時表示するインジケーターも緑だし、出かける用事もあり、とりあえず終了。
SOC98%まで回復し「バッテリー良好」になりました、ホッ
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師匠の黄色眼鏡さんはマメに補充電してるようです。
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交換した時は「1か月に1回+遠出前に補充電」のつもりが、さぼってました
いま見たら、Norauto ノルオートよりAmazonの方が安くなっています。廃バッテリーの費用次第ですね。
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バッテリーを長持ちさせるために、これからは定期的に補充電しないとね
コメント
コメント一覧 (4)
https://206rc.net/item/26036
同じ商品でも某ショップの特注版はこんな謳い文句です。
『バッテリーサルフェーション現象の防止と除去を行い
バッテリー能力を最良の状態にキープし
バッテリーライフも向上。
ダイナモの負荷増大によるレスポンスダウンや
燃費低下が著しい小排気量車両、NAモデル
バッテリー蓄電能力が小さい車両には特に効果絶大です。
ライト・エアコン・オーディオ等、全てのエレクトリックパーツが
元気になります。』
コメントありがとうございます。
バッテリーを検討していた時、パナソニックのが良いことは知っていたし、カーオーディオの音質もよくなるらしいのですが、欧州車用caosWDにはアイドリングストップに対応したモデルがなかったように記憶しています。
コメントありがとうございます。
SE-Pulser、良さげですね♪かなり興味があります!