昼休みに図書館へ
を返しに行ったら、お休み。毎月第４木曜日は蔵書点検の館内整理日で休館なのを、すっかり忘れてました。仕方なく、返すつもりの本を持って、会社に戻ろうと、エンジンをかけようとしたら、カチャカチャと音がするだけで、エンジンがかかりません。
あちゃ〜 
メガーヌのオーナーさんならご存知のことですが、バッテリーが突然死しました。エンジンのかかりが悪くなるなどの兆候はまったくなく、いきなりです。２度目だから、慌てずディーラーさんに電話して、バッテリーを手配してもらい、図書館の方にお断りをして、メガーヌを駐車場に置いたまま、８００ｍ（MapFanルート検索調べ）歩いて帰りました。夕方には現地でバッテリー交換をしてもらい、無事復活しました。
それにしても、いきなりですからね。ちょっとでも兆候があれば良いのに。まっ、朝晩の通勤の始動時や、その途中のコンビニ、本屋じゃなくて、良かったです。
ちなみに、走行距離は５６９４８キロ。次回は８５０００キロ辺りでしょうか。
コメント
コメント一覧 (20)
恐ろしや…
我が家も44,000越してますので、心配です…
ディーラーでは「そろそろ交換ですか？」って言われてるんですが…まだです…
窓落ちも未経験です。
私のメガーヌ、大丈夫でしょうか（笑）
最近，meganisteのバッテリー突然死の記事．
多い気がするっちゃ．
うちは２年点検の時に，換えてもらったっちゃ．．
距離でいうと38000だっちゃ．
バッソさんも，その距離なら，
そろそろ換えておいた方が，いいっちゃ．
さて、私のはいつまでがんばれますかね！
怖〜い
我がRSはとてもお利口さんで、なんにも有りません
でも、いつ何が起きても覚悟は出来ています。
ちょっと立ち寄らせていただきました。
また、遊びに来ます。
セニックでの経験はありませんが、前車のモンデオでは経験があります。。。
mixiでご存知の通りこのたび、めでたく窓落ちし(汗)、部品待ちです。困ったもんですね…。
それは無理なのでケーブルだけは積んでいますが。
ウチも２回目が来るのがコワイですぅ〜。
梅成弟子丸さん、それは当たりですね。僕も窓落ちは経験ありません。バッテリーを酷使するような使い方をしてるのかなぁ〜。
MTKNさん、ホントそう思います。図書館だし、昼間だし、仕事場まで１キロないし。歩いて帰る時、最初はプリプリ怒ってたのですが、待てよ･･･と考えて、もしかしてラッキーだったかもと思えるようになり、途中から、足取りが軽くなりました。
sadaさん、早々にリタイアして、申し訳ないです。でも、信号待ちエンジンオフはこれからも続けるつもりですよ♪
でもウチのグランセニックもいずれそうなるのでしょうね・・・。
ちなみに窓落ちは昨年経験済みです。
mamuma7さん、ランダム？ライブドアのサービスでしょうか？･･･ヨロシクです。
SANさん、僕は逆に、メガーヌでは窓落ち経験がありませんが、シトロエンエグザンティアの時は、購入時に窓落ちすると言われてて、見事に経験しました。部品が来るまで、無理やり窓を上げてもらって、乗っていたことがあります。
《》Manmaさん、記憶がはっきりしませんが、突然死するとブースターケーブルではエンジンがかからないって言われたことがあるような。でも、一度バッテリーがあがって、ブースターケーブルで始動させたことがありますが、その時にバッテリーを交換したかも忘れちゃいました（汗;;）意外と最近だったような記憶もあり、交換したバッテリーが良くないのかも。とんかく、このエントリーを備忘録として、３度目の突然死を待つことに（笑）
さて、ボチボチ明るくなってきたので、朝練に行って来ま〜す
私の車は96,000kmを超えてますが未だに体験してません。
FBMの最中にこないことをいのりつつ・・・・
突然死したら交換すれば良いやって基本姿勢に問題があるのかな
再来月の車検のときに交換になりそうです。
で、一度も突然死には遭遇したことがないんです〜(^^)v
欧州車の宿命なのでしょうか？？(汗)
今までの５台に発症して無いのは単にラッキーなんですかね^^;
窓はもっと怖いな〜･･･なら無いことを祈る^^ゞ
バッテリー突然死を経験しました。
車だけでなくバッテリーも国産だったのですが・・・。