どうしても、次期マイカーを決められなくて、メガーヌ２のタイミングベルトを交換しましたが、ローレンス・ヴァン・デ・アッカー、やってくれましたね
ルノー・メガーヌ３の良いところ、ランチア・イプシロンの良いところ、マツダ・アクセラの良いところ、逆に言えば、それらの好きじゃないところがまったくないクリオ４。
僕的には次期マイカーの有力候補に躍り出ました。
特に、気になるのは！
2013年前半に追加される「TCe 120」エンジンは 4気筒1.2L（ターボ・ガソリン・エンジン）で最高出力120ps、1,750rpmから最大トルク19.4kgmを発揮。ルノー初採用のEDC（Efficient Dual Clutch）と呼ばれるデュアルクラッチのセミオートマチック（６速）が搭載されるそうです。またインテリアにはタブレット端末がそのまま組み込まれているとか。
- webCG > 新型「ルノー・ルーテシア」を写真で紹介
- AUTOCAR > ニュー・ルノー・クリオをスクープ
- AUTOCAR > ルノー・クリオ4デビュー
- クリッカー > ルノーの新型クリオのデザインは、あのコンセプトカーにあった
- クリッカー > フランスが放つ4代目ルノー・ルーテシア詳報 !
- ホビスタオート > 大胆！ ルノー・クリオが4代目に進化
（ルノー・ジャポンに期待
）
シルバーも悪くないじゃないですかねぇ〜
コメント
コメント一覧 (11)
これならメガーヌ２の次によいかも！！！
ツインクラッチが入ってきたら、考えるなぁ。
コメントありがとうございます。
良いでしょ！でしょ！
メガーヌを見た時と同じ衝撃がありました。
記事に追記しましたが、元のイラストが良く、それを実車にうまく表現してますよね。
個人的には、全体的なフォルムとバランス、そして、目の下のクマが良いですよね！
Nojeeさんが一目惚れする気持ちがよ〜く分かりますョ〜
私も実車を見てみたい！
でも・・・
やはり初期生産のものは恐〜い気がします（笑）
もしも、乗換えたら・・・絶対、触らせてくださいませネ♪
コメントありがとうございます。
やっぱし、メガニストは気になりますよね。
そうですね、何が、いつ、来るか。それ次第ですね。
乗り替えたいですね。あと何台、クルマに乗れるか分からないし、でも、納得行くクルマに乗りたいですね。
来年後半にＲＳから日本に導入してくれることを期待しています。
Ｔｉｐｏの記事には、ＲＳは１．６リッター、５ドアのツインクラッチ、パドルシフト付きの可能性大というような記載（期待？）があり、これは今小生が望んでいるものです。
楽しみであり、それまでメガーヌを大事にしなくては、ね。
コメントありがとうございます。
やはり、メガーヌ２を日本導入の早い時期に購入された方は、クリオ４は次期マイカー候補になりえるクルマとして、響いてますねぇ〜。
ＲＳはターボなんでしょうね。僕も少し気になります。
ホント、今のメガーヌ大事に乗って行かないとですね。
コメントありがとうございます。
お久しぶりです。
タイミングは難しいですよ。クルマのタイミングもあるし、家族構成もあるし。
おかげさまで、子育てがほぼ終了した僕は好きなクルマを選べる状況です。
でも、
ふと思うと、あと何台クルマを買うのかなって思うと、寂しくなる年齢でもあります。
HALさんと初めて会った時、懐かしいですぅ。
Clio4は残念ながら私の希望する来春には日本導入はなさそうなので、決断しました。
またmeganeなので、よろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。
メガーヌ・エステートＧＴラインですね！
エステートは使い買ってが良いから、遊び方が変わるかも♪