Megane

今のメガーヌは乗り込むと「PLEASE INSERT CARD」と表示され、カードキーを入れると「PRESS BRAKE+START」となり、ブレーキを踏んでスタートボタンを押せ！って言ってきます。

でも、今度のルーテシアは違うみたいです。

Megane

メガーヌの取扱説明書： エンジンの始動

エンジンを始動させるには、ブレーキペダルまたはクラッチペダルを踏み（エンジン始動の操作中はペダルは踏んだまま）、スタートボタンを押します。シフトが選択されている場合、クラッチペダルを踏むだけで始動します。

いつもブレーキを踏んでスタートボタンを押していましたが、試しにクラッチペダルだけを踏みスタートボタンを押したら、ほぉ〜、エンジンが始動しました。でも、シフトを選択した状態でクラッチペダルを踏んだだけではエンジンは始動しませんでした。なぜだろ？？普段、トロっと走り出そうとしてアクセルをあまり踏み込まずにクラッチをつないでエンストした時は、ギアを入れたままクラッチだけ踏んでからスタートボタンは押してる気がするなぁ〜。

それはさておき、、、

Lutecia

ルーテシアの取扱説明書： エンジンの始動

＜ＭＴ車＞
３．クラッチべダルを踏み込み、"Ｎ"（ニュートラル）へシフトします。
４．アクセルべダルを踏まずにクラッチペダルを踏み込みながら始動／停止ボタンを押します。

ブレーキペダルじゃなくて、クラッチべダルなんだ。し、しかも、ヒントとして、、、

＜ＭＴ車＞
構造上はクラッチペダルを踏まずにエンジンを始動できますが、スターターモーターへの負荷を軽くするためにも始動時はクラッチべダルが止まるまで踏み込んでください。

と書かれているではありませんか！

ってことはですよ、つまり、メガーヌと同じようにブレーキペダルを踏みながらスタートボタンを押してエンジンを始動することはできるけど、スターターモーターに負担がかかるってことですよね！

並行輸入＋ディーゼル＋ＭＴ＋エステートのルーテシアを試乗させてもらった時にも、いつも通りブレーキを踏みながらスタートボタンを押してエンジンを始動させたけど、ディーゼル車はどうなんだろう？

そう言えば、デミオのディーゼルＭＴ車はクラッチとブレーキを両方踏みながらじゃないとエンジンが始動しなかったなぁ。

さらに取説を読み進めると、、、「PRESS CLUTCH+START」って表示されるようです。アイドリングストップ機能が付いたから変わったのかなぁ？とにかく、ブレーキではなく、クラッチを踏んでエンジンを始動させるように気を付けなきゃ

Megane

メガーヌの取扱説明書： 慣らし運転

Lutecia

ルーテシアの取扱説明書： 慣らし運転

慣らし運転は一緒ですね。月１０００キロも走らないから、慣らし運転の３０００キロを超えるのに何か月かかるかなぁ〜。

（ちなみに、取扱説明書がカラーから白黒になったのに気づきました？）

追記： 2016/10/06

本日、ネットに掲載されたコラムをワッキーさんが話題にしてくれて、初めて知りました。

MT車だったらアクセルを踏まずに、クラッチを踏んでスタートさせるのが基本。クラッチを踏むことで、エンジンとトランスミッションが遮断され、スターターがミッション内のギヤまで回す必要がなくなり、スターターの負担と電力消費を軽減できるからだ。

1年半、この記事が放置プレイされてて、きっと「Nojeeはバカなヤツだ」と思っていた人も多数（チラホラくらい？）かも。もちろん、アクセルは踏みませんよ。キャブレター仕様のクルマって乗ったことないし、、、いずれにせよ恥ずかしいです。