年に３回しか帰省しない娘が納車に合わせたかのように帰ってきて、翌日は掛川球場へ送ったついでに、ちょいとドライプしました。いつもの珈琲豆買って、エコパで写真撮りながら時間調整して、お昼はラーメンしたのですが、、、
僕が「まめやかふぇ」さん（カフェと言っても喫茶店ではなく、自家焙煎珈琲豆専門店）を好きなのは、いろいろなお店のいろいろな豆を飲んでみた中で、ここのキリマンジャロで酸味のうまさを覚えたからです。酸味を引き出すために他の豆より浅煎りにしてるそうで、試しにさらに浅煎りにしてもらったものも買って飲み比べたら酸味と同時に雑味がして、やっぱり専門家だなぁと感心し、それ以来はお任せです。そして何より静岡県西部では２００グラム買いでのコストパフォーマンスの高さが最高だと思います。
今回は、娘のコーヒー好きな恩師への帰省みやげとして、無難なところでエチオピア産モカ・イルガチェフとグァテマラ産プラン・デル・グアヤボ農場を買いました。
ローカル局のテレビ番組で紹介され、開店時間に合わせて、わざわざ時間もつぶして行ったラーメン店ですが、が、がぉ〜
！
いろいろ文句がたくさんありましたが、まず、つけだれはうま味が濃いのではなく単にしょっぱい、さらに、「つけだれの表面に油の層があるから、麺をどっぷり浸け、（麺の水切りをしっかりしてるのに）薄くなったら、追加のたれを入れろ」的な説明が置かれてて店主の味覚を疑ってしまいます。そして、餃子がちゃんと焼けてなくて（正確には蒸し不足で皮が半生、当然具も）、まったくまずい。最低。以上。
さて、気分を取り直して、、、
ＥＣＯモード、ストップ＆スタート機能、ともにオン、慣らし運転中のため３０００回転以上は厳禁な市街地走行をして、普段走り累計１００キロ程度の感想です（・・・と前置き）。
と言うか、大袈裟に言えば日本人の考え方のベース（基本）ってどうなの？って話なんですが、そもそも、このルーテシアが分類されるＢセグメントは世界的に大衆車です（キッパリ）。実際、ＣセグメントのメガーヌからＢセグメントのルーテシアに乗り換えて一番困ったのは「エンジンを切ってから窓が閉まらない」ってことなんです！？分かりやすく説明するとゴルフに代表されるＣセグメントは世界的に見たら大衆車じゃなくて豪華車なんです。だから、Ｃセグメントのメガーヌもカードキーのドアロックボタンを２回押すとすべてのウィンドウとサンルーフが自動的に閉まります。僕はそれを１１年間、当たり前だと思って使ってきたから、Ｂセグメントのルーテシアに乗り換えて一番困ったのは、運転席の窓を開けながら走り、帰宅後にカードキーのドアロックを２回押しても窓が閉まらなくて、、、
何と！納車日の夜は運転席の窓が開けっ放しでしたぁ〜
。
だからって、Ｂセグメントやルーテシアはダメだって話じゃないんですけどね。実際、ルノージャポンがベーシックとして売り出した僕の０．９Ｔは、世界的に見ると、ベーシックより上のモデルです。例えば、同じ右ハンドルでスポーツカー大好きのイギリスでは、ルーテシアのベーシックは１．２Ｌノンターボ７５馬力で、スタンダードが僕の０．９Ｌターボ９０馬力です。さらに言えば、ルノージャポンがスタンダードとして販売してる１．２Lターボ６ＤＣＴはイギリスではスタンダードモデルではなく、スポーティなＧＴライン用で、その上にルノースポールなんですよ。
だから、って言うか、つまり、
普段走りなら０．９Ｔ５ＭＴにパワー不足を感じる訳がない！
ってことなんです
。
（そうそう、ドライビングポジションはまったく問題ありませんでした。）
コメント
コメント一覧 (9)
娘ってね、、親のいいタイミングが匂いでワカルんですよ〜（笑）
ルーテシアお買い上げ、おめでとうございます！！
「まめやかふぇ」さん、いいですねぇ。。
私は以前教えて頂いた「堀口珈琲」さんで時々ですがお願いしています
グァテマラ、マンデリンなどが好きなのですが勝負の時のグァテマラはやはりこちらのお店で・・
あ、昨年ハワイでコナ100%コーヒーの美味しいお店を見つけて買って来ました
珈琲好きの長男のお嫁さんと「美味しいよね〜」と意気投合
次回も・・（それって、いつなんだ？？
マズイ餃子って、ラーメン以上にガックシですよね
味付け以前の調理過程にも問題有り！なんて最低〜
メガーヌくんとルーテシアさんとの会話、いいな〜（笑）
これからいっぱいルーテシアさんとのお出かけを楽しんでくださいね
ありがとうございます。
娘は急に用事ができて、帰省が２日遅れ、納車当日になって、ビックリでした。先ほど３泊４日で福岡へ戻って行きました。次は夏かな。それとも、今年は４年で就職活動するために、もっと戻ってくるのかな？？
ハワイ・コナ、僕も去年の１月に行った時に買いました。あまりの値段の高さにビックリでしたが、それ相応に美味しかったのは覚えてます（笑）
まずい餃子。ふと思いましたが、いつもあんなの出してるとすると文句を言う人いないのかなぁ？とか、たまたまだとするとあまりに不安定な焼き方でお店として大丈夫なんだろうか？とか、見てたら冷凍餃子でしたが、もしかして、水を差すのを忘れた？とか、いずれにしろ、あのスープでは僕はもう絶対に行きません。
あはっ、メガーヌ＆ルーテシアの会話、写真を見てて、ふとそう思いました。
私し、megane1.6MTからＦＩＡＴ500,twinair5ATに乗り換え3年経ちました。
次の車検時にはまた3ペダルに戻りたいと願っています。左足使いたいっす‼
DAIHATSUに頑張ってもらってシャレード1 .0DTみたいなの出ないかなあ…。
出来ればデトマソで…。
売れると
思うけどな
ドアロックボタンダブルクリックで窓が閉まらないとですか！
そんなに困ることではないけど、意外なところに盲点が潜んでますね。
私の国産Cセグメントは、窓のワンショット開閉は運転席だけ。
二度押し全閉なんて機能は全く無く、キーオフ後20secのタイマー作動中を逃すと、窓の開閉は出来ません。
ドライバーがキーを持ってクルマを離れると、勝手にロックするインテリジェントキーなんて、付いているのは欧州車だけ。
車速連動のドアロックさえ、付いていませんでした。もっとも、これはメーカーのポリシーが有るようで、安くても付いているメーカー、高くても無いメーカーが有るようですが。
装備品の機能って、実は欧州車の方が充実していたりします。
コメントありがとうございます。
うちの女房がグランデプント（過去形）とパンダ（現在進行形）に乗ってた（乗ってる）ので知ってますが、うん、やっぱしディアロジック（２ペダル）をマニュアルモードで乗るのと３ペダルは違いますよねぇ〜♪
チンクのＳ（マニュアル）も良いけど、ルーテシアのマニュアルも良いですよ〜！
国産ＢセグメントのＭＴ＋ディーゼルはデミオがありますから、そこが基準になってハードル高いですよね。シャレード・デ・トマソ・ディーゼルターボ・マニュアル、難しそうですね。
それより、デミオＤマニュアルに頑張ってもらって、欧州車のディーゼル＋マニュアル車が輸入される方が現実味があるかもです。
コメントありがとうございます。
「納車初日運転席窓全開事件」以来、エンジンを始動する時は「クラッチ良し」、停止する時は「窓良し」と指差喚呼並みに目で見てうなずいてます
確かに国産車より欧州車の方が充実した装備もありますね。何と言っても、オプション全部載せ仕様が日本向け標準モデルのフィエスタは本当にすごかったですよ。
でも、ルノー同志だと、ＣセグのメガーヌとＢセグのルーテシアはやはり違います。（あっ、違った、同士ですね）
ルーテシアのワンショット開閉（ボタンをポンと押して、自動全開または自動全閉）は運転席だけだし、メガーヌはドアロック２回押しすると中からも開けられないセキュリティは、当然ルーテシアには付いてません。水温計もなく水温灯です。
でも、そこら辺もＢセグだしと理解して買ったから楽しいですよ♪
水温計は最近どんどんなくなりますね。
Cセグのメガーヌと比較するとあちらこちらにBセグであることを再認識させられます。
ドアやバックドアの閉める時の音とか…
窓はどうだったかなぇ。
両席ともワンタッチ機能は付いていたような気がしますが。
でも、オートライトやオートワイパーは付いてますし、オートクルーズも付いているので便利ですね。
コメントありがとうございます。
そうなんですね、水温計。その代り、現行ルーテシアのガソリン計はタコメータ並みにデカいですが（爆）
ホント、ＢセグとＣセグは違いますよね。ビックリしました。
僕はオートライトとオートライトってメガーヌの時から使ったことないんですよ。どちらも、あんまり感度が良くないと言うか、良すぎると言うか、タイミングが僕の感覚と違うんですよね。あっ、そのせいかなぁ、例えばスモールライトを付けっぱなしの時、メガーヌはエンジンを切って、ドアロックすると自動で消えますが、ルーテシアは消えずに「ライト付けっぱなしだぞ！」ってピーピー言います。今度、オートライトを試してみますね。