hyougo

「狭い日本、そんなに急いでどこへ行く」

僕が中学生だった43年前（1973年）の交通安全標語をふっと思い出しました。

（実に力の抜けた、ゆる〜い言葉。良いなぁ〜。）

さて、

ヒルスタートアシストの記事でも紹介したCarMeは、一歩突っ込んでて面白いです。

  • CarMe & 燃費が悪くなると言われる急ブレーキ･急加速…制限速度で走ると赤信号に捕まらない？

    重要なのは交通の流れを読み、「極力停車しない」という事も燃費向上に繋がります。普段も乗っていて、加速したところで、赤信号につかまり急停車、というパターンが多くなるのを感じますよね。

    この場合、加速し、停車する、という事でエネルギーが無駄に使われてしまっているのです。せっかくエンジンで生み出した「力」を、急ブレーキに使う事で、「摩擦熱」に変換され、大気中に捨てられてしまった、と考える事ができます。

いますよねぇ〜、無駄に熱摩擦大好きな人が！

先日、チャリ仲間たちが我が家に泊りに来てくれました。二人ともチャリだけでなく、バイクもクルマも大好きで、15年前に新車で購入した青のシルビアS15型オーテックバージョンがこのほど85万円で売れ、そのクルマはヒール・アンド・トウを多用してスピードコントロールをしたので走行距離12万キロでブレーキパッドを1度も交換したことがないんだとか、、、まぁ、これは極端な話ですけど。

いますよねぇ〜。アクセルを踏む右足のかかとが床に付いてないんじゃないの？って思うくらい頻繁にブレーキを踏んで加減速したり、それじゃ肝心な時に止まれないんじゃないの？って思うくらいブレーキを踏みっぱなしで下り坂を降りていく人が。

ついでに書いちゃうと、渋滞の列を引き連れて制限速度より10来km/hくらい遅いスピードで走ってる人とか、ハイブリット車でぶっちぎりに飛ばしてる人や、ハイブリット車の空力ホイールや車高を変えると燃費が悪くなるって知らない人とか。

勘違いして、本当は恥ずかしいことしてるって分かってるんですかねぇ。

最後に、

軽井沢スキーバス事故は本当に痛ましい事件で、ご冥福をお祈りいたします。

コーヒーの世界で聞くフェアトレードのように、我々消費者にも責任の一端があると意識して行動しないと。