ルーテシアを購入して1年半になったので、半年点検に行ってきました。ショールームに行くと、おっ、展示車がルージュフラム（メタリック）に替わっていました。ってことで、キャンバストップなブルー ドラジェ（ソリッド）は外に展示され、近々にナンバーを付けて、試乗車になるそうです。
やった〜！楽しみ♪
トリコロールなフロントグリルバッジはココ（左側フロントフードオープナーカバー）に付くんですね。ふむふむ。
ナンバーがないので、店舗の中だけですが、乗ってみますか♪？はい、もちろん！
お目当ては、エンジン音がうしろから聞こえることと、最小回転半径4.3mの確認です。
新型トゥインゴ、最小回転半径4.3mを試してみました♪まず、担当Ａさんの見本。楽勝だって言ったのに、失敗しました
。
次に僕。ちょっとエンジンを吹かすと、後ろからエンジン音が、、、不思議な感じです。
そして、いつもと同じ感覚で軽くハンドルを切るといつもと同じように曲がります。当たり前か。でも、トゥインゴはさらにハンドルが切ることができ、ホントに小回りが利き、わぁ〜面白いって、グルグル3周もしてしまいました
。
どのぐらい小回りが利くかと言うと、トゥインゴの最小回転半径は4.3m、例えば、ドデカク使おう。ウェイクだよ！は4.4m。他にも、ミライースも4.4m、ハスラーだと4.7mです。
全長は軽自動車規格よりちょい長い（220mm）だけで、室内長だって、ウェイク（2,215mm）とほぼ同じの2,200mmです。ただし、全高はウェイクには負けますが。
WAKEに勝ちてえ！、、、あんちゃん、最小回転半径ならWAKEに勝てますよ♪
コメント
コメント一覧 (2)
でも、まだ試乗出来ないんですね。
ディーラーによって差があるもんですね。
マニュアル乗りだと発進にもたつきを感じるかもしれませんが、
走り出してしまえば必要にして十分。
街中ならこのサイズがいいですね。
コメントありがとうございます。
って言うか、すっかりご返事するのを忘れていました。申し訳ないです。
やっと9月末から試乗できるようになりました。
ちょい乗りした感じはすごく良かったです。