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高密度ガラス繊維系ポリマー ブリスエックスSPセット （amazon）

FBM2016で、いつもブログにコメントしてくれるぴなおさんとの会話、、、

「ブリリアントシャインディテイラー（以下、ソナックスBSD）、良い感じですね♪」
「（簡単、キレイ、安いなら）良いです♪ で、最近はBlissかD-PROしてみようかと」
「だったら、Bliss持ってくれば良かったですね♪」
「えっ、貸してくれるんですか！？」

で、ぴなおさんがクリオ・ミーティング2016に、「用事があるので午前中で帰りますけど、コレ！」って、わざわざBlissX SPセットを持って来てくれました。

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「BlissX ブリスエックス SPセット」とは、、、

がセットになって、10,800円（送料無料）になったお得セット（僕には高価）です。

比較のため、SurLuster（左）、D-PRO（中央）と並べたBlissコーティング専用スポンジSP（右）は、「密度が高く、液体が奥まで浸透しないため非常に伸ばしやすく、素早いコーティング作業が実現しました」とのこと。ふむふむ。

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比較のため、SurLuster（左）と並べたBlissスーパーゴールドクロス（右）は「究極の繊維密度を実現し抜群の吸水性を（保水率２５３％）持った洗車のプロにも愛用者の多いクロスです。両面起毛加工により傷がつきにくい。車に傷がつきにくくムラないコーティングができます」とのこと。なるほど〜。

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さて、新しいコーティング剤を施工する前には、シャンプー洗車＋ネンドクリーナー（ノーコンパウンド）＋スピリットクリーナー（水アカ落とし）＋シャンプー洗車をして、いままでのコーティングを落とします。そして、メーカーの製品ページで特徴・効果・施工方法を読んで作業を始めます。

ブリスエックスの施工方法

  1. 自動車のボディーを水洗いし、砂・ホコリ等を洗い流します。
  2. 水滴が残っている時点で、ブリスエックスのボトルをよく振ってからボディー各部に吹きかけます。
    *液剤使用量は、ボンネットで２〜３プッシュです。スポンジ等で伸ばすと経済的・効果的です。
  3. 再度、直ぐに水をボディー全体にかけ、余剰成分を流します。
    *乾燥させる必要はありません。
  4. 直ぐに、柔らかいウエス等で水滴と一緒に拭きあげて終了です。

指示通りにボディに吹きかけ、スポンジで伸ばしてみたら、へぇ〜、液剤の撹拌のためにボトルにボールが入っているんだ〜。ほぉ〜、いつも使っている「簡単、キレイ、安い」なコーティング剤と違って、（実際は違いますが感覚的に）液体ワックスのような塗り伸ばし感なんだ〜。なるほど〜、これが効果期間約９ヶ月の疎水性コーティングかぁ〜、と感心してしまいました。

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冬場だからルーフ、ボンネット、フロント、サイド、リアの順にやらなくても良いかなと勝手に決めつけてボディー全体に塗り伸ばして、シャワーで水をかけたら、、、

ガ〜ン！すごく塗りムラになってる

慌てて長靴を脱いで、パソコンで施工方法を再確認したら「直ぐに」ってパネル毎ってこと？ってなり、スーパーゴールドクロスで水をかけながら、拭き拭きしました。

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翌朝見たら、ゲッ、赤枠の中に塗りムラ（正確には、余剰成分の拭き残し）がありました。

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で、水でぬらしたマイクロファイバークロスで拭いてみると簡単に取れて、一安心、ホッ。

施工方法を、よくよくよく読み返したら、「直ぐに水をボディー全体にかけ」ってなっているので、パネル毎にやる必要はないようです。

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メーカーの写真と同じように、素晴らしい映り込みです。

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ワンランク下のブリスの方は「特徴： 光沢だけでなく手触りも良い」となっていますが、ブリスエックスも十分に手触りは良く、その「特徴： 疎水性の為ウォータースポットの発生を抑える」に期待して、我が家では一番濃色のチョコレート色な娘のノートをスマートミスト親水タイプからブリスエックスにしてみました。

  • 効果期間： 約９ヶ月
  • 形成皮膜：疎水性
  • 光沢： 明るめに発色（硬い感じ）
  • 特徴： 疎水性の為ウォータースポットの発生を抑える
  • 推奨： ボディ塗装面の保護を最優先に考える方向け

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娘のノートにブリスエックスをした翌日（昨日）、比較のために効果期間3ヶ月のソナックスBSDをしているルーテシアに、1カ月ぶり5回目の施工をしました。なお、ソナックスBSDは塗り重ねて光沢や手触りも良くなり、この1ヶ月に数回のシャンプー洗車をしても、まだまだバリッと撥水しています。ちなみに、女房のパンダは効果期間1ヶ月のスマートミスト撥水タイプです。

これから3台を比較するのが、メチャ楽しみですぅ！

オマケ：

クリオ・ミーティング2016で見かけためちゃくちゃキレイな2台のクリオです。

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一緒に前泊したクリオ1・ウィリアムズは生産されて少なくとも18年以上しているのに、薄暗くなってきて最初に見た時は、通りすがりに振り返るほどキレイでした（この写真は翌日の雨上がり）。オーナーさんに聞いたら、下地処理が良いと評判の業者でコーティングをして、普段は屋内ガレージに置き、オフ会の時など特別の時だけ乗るとのことでした。

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ピカピカのクリオ2・ルノー・スポールV6は前期型だから生産されて15年でしょうか。オーナーさんが近くにいらっしゃらなくて、どのようにされているかは分かりませんが、当日昼近くに来られ、ナンバーからすると雨が上がってからの出発で、とに（も）かく（にも）黒光りしていました。触ってみたかったなぁ〜。もちろん、無断ではできないことです。残念。