ガレージ新和 輸入車オンパレードの会場で同じルーテシア4/ZEN/0.9T/5MTに乗ってる中野さんともっちさんと話している時、もっちさんが「あれっ？」って気付いたことです。
上が2015年3月登録な僕のルーテシア、下が2016年9月登録な中野さんのルーテシアで、ドアハンドルがツヤがあったり、なかったり。
2016年のカングージャンボリーの時、テイルアンプの下にある黒いパーツが無塗装樹脂だったり、ブリリアントブラックだったりには気づきましたが、内装もランニングチェンジしていたんですね。
現行のルーテシア（フェーズ2、後期型）はどうなのかな？
僕のルーテシアは2015年3月登録で、メーター、エアコン吹き出し口、ドアハンドル、ハンドル、クラスターパネル、エアコン操作ノブ、シフトノブ、サイドブレーキ、すべてメッキパーツです。
それにしても、車内はゴチャゴチャしてて、恥ずかしいです
。
もっちさんのルーテシアは2016年10月登録で、すべてツヤなしパーツです。
メーター内のパーツがツヤありだと光が反射して見にくいと感じたことがあるので、マイナーチェンジしたのかなぁ？
中野さんのルーテシアは2016年秋登録で、パックルージュ（でいたよね？）にしてあるので、基本ツヤなしですが、ハンドルだけはツヤありでした。
オマケ：
同じルーテシア4/ZEN/0.9T/5MTでも3台ともバッテリーが違います。
僕はVARTAのEFB L2
もっちさんはMUTLUのEFB L2
中野さんはVARTAのAGM L2に交換してあります。
フロントの重量を考えるとL3よりL2の方が軽くて正解です。
コメント
コメント一覧 (2)
ブレーキローターもスリット有りと無しがあるんだけれど、パーツの品番がはっきりしないと、実際に取り寄せてみるまでわからないので、ディーラーの整備士泣かせだと思いますよ。
コメントありがとうございます。
ルノーはランニングチェンジが多いメーカーのようですね。言われてみれば、僕たちルノー乗りには宝探しのようで楽しいですが、ディーラーの整備士さんは確かにたいへんだ。