CTEK シーテック MXS5.0JP バッテリーチャージャー&メンテナー 4.3A
カーオーディオをハイエンド(と言っても初級クラス)にしたので、バッテリーも大きくし、オルタネーター(発電機)の負担を軽減させるために、CTEK シーテック MXS5.0JP バッテリーチャージャー&メンテナーを買い、新品のバッテリーは満充電してから使い始めた方が長持ちするらしいので、やってみました。
この充電器、そこそこの値段(amazonで17,135円)しますが、作りも良いし、機能もあり、しかも、操作が簡単です。
- マイコン制御による8段階の全自動充電
- 様々な種類の鉛バッテリーから
リチウムイオン電池まで充電可能
訂正: MXS5.0JPはリチウムイオンバッテリーには非対応 - 車載での充電が可能
- 国際規格のIP65(MJS25ALはIP44)を取得した高い防滴・防塵性
なかなかの優れものです
さらに、オプションパーツも充実していて、これも買いました。
- バッテリーセンス
スマートフォンで車両バッテリー状態を見られます - コンフォートインジケーター パネル
バッテリーの充電状態を緑・黄・赤のインジケーターで表示し、いつ充電すべきかが一目で分かります。充電はコネクターに差し込むだけの手軽さ。取付には加工が必要なパネルタイプ。 - コンフォートインジケーター アイレット φ8mm
バッテリーの充電状態を緑・黄・赤のインジケーターで表示し、いつ充電すべきかが一目で分かります。充電はコネクターに差し込むだけの手軽さ。取付加工が不要なアイレットタイプ。 - コンフォートコネクト エクステンション 2.5m 延長ケーブル
- コネクションリード シガーソケット シガープラグ
シガーソケットから充電・バックアップが出来るコネクター。注意:国産車などに多い、キーoff時シガーソケットの電源が切れる車種やシガーソケットが2穴だと充電できない可能性があります。
まず、届いたままの新品のバッテリーをバッテリーテスタでチェック。
SOH 100% 1020、SOC 98% 12.61V、R= 2.92mΩ 560CCA
そして、CTEKバッテリーチャージャーで満充電して、元気になりました。
SOH 100% 1070、SOC 98% 13.15V、R= 2.80mΩ 560CCA
バッテリーの重量は20.2kg。持ち上げるのにひと苦労します。
元素記号Pbは鉛。ゴミ箱ポイはダメダメです!
オマケ(と言いつつ、結構手間がかかってます):
バッテリーチャージャーとバッテリーの取扱説明書をスキャナーで取り込み、しっかり字が読めるサイズにしてあります。ご参考まで。
CTEK MXS5.0JP パッケージ
CTEK MXS5.0JP 取扱説明書
VARTA 自動車用バッテリー取扱説明書
コメント
コメント一覧 (2)
リチウムイオンバッテリー自体が高価なので、一般に普及するものではありませんけどね…。
コメントありがとうございます。
取扱説明書のテクニカルデータを見ると
「全ての12V鉛バッテリー(ウェットタイプ、メンテナンスフリー、カルシウム、AGMおよびGELタイプ)に対応」と書かれていたので、リチウムイオンには非対応なんですね。訂正しておきました。
ご指摘ありがとうございました。