バッテリーチャージャー CTEK MXS5.0JP でバッテリーを満充電

CTEK シーテック MXS5.0JP バッテリーチャージャー&メンテナー 4.3A

カーオーディオをハイエンド（と言っても初級クラス）にしたので、バッテリーも大きくし、オルタネーター（発電機）の負担を軽減させるために、CTEK シーテック MXS5.0JP バッテリーチャージャー&メンテナーを買い、新品のバッテリーは満充電してから使い始めた方が長持ちするらしいので、やってみました。

この充電器、そこそこの値段（amazonで17,135円）しますが、作りも良いし、機能もあり、しかも、操作が簡単です。

• マイコン制御による8段階の全自動充電
• 様々な種類の鉛バッテリーからリチウムイオン電池まで充電可能
  訂正： MXS5.0JPはリチウムイオンバッテリーには非対応
• 車載での充電が可能
• 国際規格のIP65（MJS25ALはIP44）を取得した高い防滴・防塵性

なかなかの優れものです

コンフォートインジケーター アイレット φ8mm

さらに、オプションパーツも充実していて、これも買いました。

• バッテリーセンス
  スマートフォンで車両バッテリー状態を見られます
• コンフォートインジケーター パネル
  バッテリーの充電状態を緑・黄・赤のインジケーターで表示し、いつ充電すべきかが一目で分かります。充電はコネクターに差し込むだけの手軽さ。取付には加工が必要なパネルタイプ。
• コンフォートインジケーター アイレット φ8mm
  バッテリーの充電状態を緑・黄・赤のインジケーターで表示し、いつ充電すべきかが一目で分かります。充電はコネクターに差し込むだけの手軽さ。取付加工が不要なアイレットタイプ。
• コンフォートコネクト エクステンション 2.5m 延長ケーブル
• コネクションリード シガーソケット シガープラグ
  シガーソケットから充電・バックアップが出来るコネクター。注意：国産車などに多い、キーoff時シガーソケットの電源が切れる車種やシガーソケットが2穴だと充電できない可能性があります。

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まず、届いたままの新品のバッテリーをバッテリーテスタでチェック。

SOH 100% 1020、SOC 98% 12.61V、R= 2.92mΩ 560CCA

そして、CTEKバッテリーチャージャーで満充電して、元気になりました。

SOH 100% 1070、SOC 98% 13.15V、R= 2.80mΩ 560CCA

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バッテリーの重量は20.2kg。持ち上げるのにひと苦労します。

元素記号Pbは鉛。ゴミ箱ポイはダメダメです！

• 180603 出たぁ〜要充電！早速 CTEK MXS5.0JP でチャージしてみた

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オマケ（と言いつつ、結構手間がかかってます）：

バッテリーチャージャーとバッテリーの取扱説明書をスキャナーで取り込み、しっかり字が読めるサイズにしてあります。ご参考まで。

CTEK MXS5.0JP パッケージ

• パッケージ

CTEK MXS5.0JP 取扱説明書

• 表紙
• 部品一覧、充電方法
• 充電モード一覧、エラーランプ、電源ランプ、参考充電時間

• 充電モード詳細
• バッテリーへの接続と取り外し、テクニカルデータ
• 安全のための注意事項、保証、お問い合わせ先

• 操作手順

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VARTA 自動車用バッテリー取扱説明書

• 安全上のご注意
• バッテリーの交換方法、保守点検の方法、バッテリーがあがったときには、精製水の補水、補充電、バッテリーあがりを防ぐために

Comments

[1. 黄色眼鏡]

CTEKシリーズとしてはリチウムイオンバッテリーに対応しているのですが(MXS5.0JP Lithiumという製品が該当します)、MXS5.0JPはリチウムイオンバッテリーには非対応なので注意してください。

リチウムイオンバッテリー自体が高価なので、一般に普及するものではありませんけどね…。

[2. Nojee]

黄色眼鏡さん、
コメントありがとうございます。

取扱説明書のテクニカルデータを見ると
「全ての12V鉛バッテリー（ウェットタイプ、メンテナンスフリー、カルシウム、AGMおよびGELタイプ）に対応」と書かれていたので、リチウムイオンには非対応なんですね。訂正しておきました。

ご指摘ありがとうございました。