KansaiOff

先月は南房総をルーテシア仲間8台10人で走りましたが、それを見て関西の仲間も集まって走ろう!ってなり、9台9人で走りました。名付けて、、、

関西でも集まルーテ。

「ルーテ」はもちろんルーテシアのことで、inuapoさんがブログ「いぬあぽハウス」で〇〇すルノーとか〇〇ルーテって記事を書いているところから。inuapoさんは諸事情で欠席だったのが残念です。

台数は関西が1台増えて9台、でも、人数は関東が1人多くて10人、けして張り合わず仲良く、しかも23人しかいないMLメンバーがこんなに集まるからメチャ楽しいです。いつか真ん中の中部で集まりたいなぁ


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今回の日帰りコースはこんな感じに。帰りに琵琶湖の北側を回ったのは後ほど。


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土曜の24時半に自宅を出発し、西に行く時にいつもトイレ休憩する道の駅 筆柿の里 幸田に着いた時には26時(深夜2時)を回っていました。


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僕は人の縁や運が強烈にあって、一説には「そう思うことが大事」って最近どこかで読んだ気がしますが、僕は子供の時からマジで縁や運があります

今回も前日にizumiさんが今回のオフ会だけのためにLINEグループを作ってくれて、途中合流の話で盛り上がり、koronakaさんがフランス車の聖地テクノパンが7時オープンでテクノモーニングしてから行きます♪と。僕も出張販売で豊田へ行ったり今年のフレンチトーストピクニックでTさんの差し入れでいただいたことはありますが、京都市伏見区にあるお店には行ったことがなく、そっか道中じゃん!もちろん即決で行くことに。

で、googleマップのナビ任せで名阪国道を降りて、ん?ココってワッキーさんちに行く時に通ったことがあるような。コンビニに停めって調べたら、やはりワッキーさんちまで20分足らず。実はオフ会の後で夕方にワッキーさんちに寄る予定でしたが、今日は午前中にカングーのアーシングをして、僕が17時に訪問だと丸1日拘束してしまうので、先に寄ればワッキーさんが楽かなぁと思ってまだ朝の5時ですがMessengerして仮眠してたら、6時前に今起きました大丈夫ですよ♪と連絡があり、先に寄ることに。

そうだ、先に寄れば僕もオフ会の後も地の果てまで(おおげさ?)遊べることに途中で気づきました。これも運と言うか、行き当たりばったりというか

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ワッキーさんちに寄る用事は僕がアーシングをした後にバージョンアップしてボディアースの通電を上げる施工が追加されたそうで、関西に来る用事があったら寄ってくださいと言われてて。

写真で外されているケーブルが標準のボディアース、ボディー側が塗装がキレイにはがされておらず磨き直して(塗装をはがして)通電性を上げるそうで、ケーブル側はサビやすいのでやたらに削ってはダメなんですよねぇ〜なんて聞きながら、へぇ〜。どうも、オーディオの音も良くなるらしい。う〜ん、言われてみれば、少し角が取れたような、って2か月たってエイジングが進んだのかなぁ

これもやると良いらしい。サウンドガレージ浜松さんにお願いしてみよっと♪


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ワッキーさんにお礼を言って、テクノパンへちょい遅れで到着。初のフランス車の聖地も今日はルーテシアデイです!

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僕のテクノモーニングは人気のトマトパン(左)と新製品の大辛カレーパンとアイスコーヒー。オーナーがカングー乗りだからだけじゃなく、パンが美味いし、お店の雰囲気もどことなくフランスっぽいから集まるのです♪


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とパノラマ写真が見られます。

テクノパンからの5台に加え、舞子公園では集合時間10時には3台が加わってトリコロール+のオール0.9T/5MTで記念撮影。

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肉ダイエットでちょっとおなかが凹んだんですが、、、五十歩百歩

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しんしんさんのS MTはDIYであれこれドレスアップ。分かるかな♪?


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最後に平成30年7月豪雨で大きな被害があった倉敷からひらひらさんが駆けつけてくれて、JFぼうぜ 姫路とれとれ市場で全員集合して海鮮BBQでランチ。

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ここで真面目に一言。

3連休の中日だと言うのに、どこの観光地も普段よりクルマが少ないようでルーテシアを並べることができました。日本の土木技術は素晴らしく、姫路のミワさんがコースを実際に走って安全を確認してくれて、事前告知は控えましたが、予定通りに開催することにしました。

がんばれ、西日本!


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今回のメイン、七曲り海岸は計画した道の駅みつの駐車場が少ないと言うこともあり、路肩で体制を整えて走った後に野瀬埠頭で休憩。こちらも普段は釣り客で人気のスポットのようですが、西日本豪雨の影響だけじゃなく、とにかく暑くて、、、おかげで貸し切りでした。

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やっぱり前期型ZENのホイールは可愛くて良いですねぇ♪

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去年のクリオミーティングで気づいて、後ろからは低いアングルが好き!


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コースの前半は幹線道路の渋滞で信号や途中に別のクルマが入ってちぎれまくりでしたが、後半は七曲りの海岸線をゆっくり走って、最終目的地の金出地(かなじ)ダムへ到着。やっぱりワインディングロードは信号もないし、クルマも少なくて楽しい〜。そして、こちらはまだ試験運用中で、周辺の道路も未完成で通行止め、そんなこんなで僕たち以外の観光客はいません。

でぇ、だれからともなく、並べ替えて記念写真しちゃう!?ってことに。

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まずはスターティンググリッドっぽく2列にならべて、前から。

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後ろから。ちょっとカーブで坂になってるのが良い!

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さらに、1列に並べ替えて。

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アイキャッチ画像はコレにしようか相当悩んだ自己満足の1枚


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さて、今回の燃費は22.27km/L(933.2km/41.9L)とイマイチ。

僕の記憶ではテクノパンまでは4.2L/100km(=23.81km/L)だったのに、その後は暑くて暑くてエアコン最強全開つけっぱなしで金出地ダムに着いた時には5.2L/100km(=19.23km/L)と長距離ドライブでは過去最低。その後はエアコンを弱め、日没後はエアコンを停めて、4.4L/100km(=22.72km/L)まで回復しました。

そうそう、金出地ダムで帰り道をgoogleマップで調べたら、普通に大阪を突っ切って琵琶湖南側を帰るルートと40kmほど遠回りになりますが琵琶湖北側のルートが表示され、所要時間は変わらずでした。大阪在住のプロドライバーSatoshiさんにどっちが良いか聞いたら、大阪を突っ切るルートは渋滞がハンパなく、のんびり帰るなら琵琶湖北側のルートかなぁとのこと。

もちろん、時間はいっぱいあるし、渋滞はイヤなので、琵琶湖北側を選択したのでした。が、しかぁ〜し、琵琶湖北側もとんでもない道路でした。もちろん、道路は整備されていて、渋滞もなく快適だったんですよ。でもね、時々対向車は来るものの、しかもなかなかの台数、なのに、僕と同じ方向へ向かうクルマは前も後ろも皆無。それで対向車が来ないと街灯がなくて真っ暗で、どこを走っているのか全く分からず、モバイルバッテリーも電池切れ、仕方なく単3電池4個で充電できる充電気を買いましたが、不安で不安で

もちろん、日本海側の小浜に出て、まずガソリンを入れ、帰宅したのは26時半(翌日の深夜2時半)と26時間も昼食で海鮮BBQした時以外は運転してるか/立ち話してるかのなかなかだけど、とにかく楽しい1日でした