ルーテシアの3.5年目の半年点検と3回目のフロントバンパー修理の時に、メガーヌ R.S.を見せてもらいました。
- Renault Japon > ルノー メガーヌ R.S.
- Wikipedia > ルノー・メガーヌ > Megane IV (2016年 -)
- webCG > ルノー・メガーヌ ルノースポール（FF/6AT）底が知れない
- 東洋経済オンライン > ルノー｢メガーヌR.S.｣最新進化は何が凄いか
- CarWatch > ルノーの新型「メガーヌ ルノー・スポール」、絶妙な俊敏さと安定性のバランス
- オートックワン > ルノー 新型メガーヌ ルノー・スポール試乗｜FF最速の座は必ず”アイツ”から奪い返す！
- carview! > 新型メガーヌ R.S.は先代から信じられないほど乗り心地が良くなった
僕が乗ってたメガーヌ2よりずいぶん立派になりました。
僕が乗ってるルーテシア4より大きい分だけデザインも抑揚がありますね。
ココから見るとめっちゃカッコいいですぅ！
さて、レビューはプロにお任せして、しょぼいネタ話を
。
メガーヌGTのトランク。
メガーヌ R.S.のトランク。よく見るとGTより浅くなっています。
GTをめくってみると、パンク修理キットの上にかなり余裕があります。
R.S.は、、、ん？このアタッシュケースみたいなのは何？
R.S.の下を後ろからのぞき込むと、下がフラットです。
エキゾーストパイプの奥をのぞき込むと、おぉ、マフラーの本体だぁ！
そっか、下をフラットにするために、マフラー本体を上に上げたんですね。う〜ん、ルノーらしいこだわりと言うか、日本のメーカーだったらココまでやりますかねぇ
。
さらに、しょぼネタその2。
メガーヌGTのエンブレムは、Renault SportとGT
メガーヌ R.S.は、MeganeとR.S.
さらによく見るとひし形が黄色いし、R.とS.が切れてます。
ルーテシアR.S.は、Renault SportとR.S.
トゥインゴGTは、Renault SportとGT
メガーヌ R.S.だけ、Renault Sportがなくて、Meganeって入ってます。どうでも良い話だけど、何でだろうと気になってしまうのは僕だけ？
翌日に点検してもらったルーテシアを取りに行ったら、おっとメガーヌ R.S.ナンバーが付いて試乗車になっています♪
試乗車が5台もあるのにノーマルのルーテシアがないのが、ちと寂しい
。
コメント
コメント一覧 (4)
440万という価格を除けば、5ドア化とEDCで売りやすい条件は整っているように思えます。
私は来週末に試乗してくる予定です。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、好評なようですね。今回乗せたオランジュトニックMは特別塗装色+156,600円なので450.66万円。シャシースポールなので、今後、シャシーカップやトロフィーが出たら、500万円越えなんでしょうね。試乗したらブログのレビュー、楽しみにしています♪
後ろのエンブレムの件、MEGANEの文字が無いのは少し寂しいです。因みにGT.l ineは MEGANEのロゴがついてました。
コメントありがとうございます。
「GTが痩せて見えます」、ナイスな表現です
そう言えば、試乗車は見ただけで、エンジンをかけてもらわなかったです。今度行った時に興味本位ですが試乗させてもらおうかなぁ。って、実はルーテシアR.S.も試乗したことない僕です。