本当に短評ですが、新型クリオの情報は気になります。そして、そもそもマイルドハイブリッドって何？
- AUTOCAR > 短評 ルノー・クリオ新型、試作車に試乗 今秋デビューへ
車体構造は、ルノーとして初となるCMF-Bプラットフォーム。これにより22kgのウェイトダウンを実現しただけでなく、2020年にはマイルド・ハイブリッドを導入することができるようになった。
- ベストカー > 「なんちゃってHV」とはもう言わせない！？マイルドハイブリッド流行の理由と実力
- Wikipedia > マイルドハイブリッド
ルノーが短い動画をたくさん公開しました。
- The All-New CLIO
- R.S Line 30秒
- Wireless Charging ワイヤレス充電 10秒
- Initiale Paris - Smart Navigation スマート・ナビ 20秒
- Blind Spot Warning ブラインド・スポット警告 12秒
- EasyLink with Android Auto & Apple CarPlay エージー・リンク 30秒
- Trafic Sign Recognition & Speed Alert 交通標識の認識 13秒
- MY Renault Application マイ・ルノー アプリ 23秒
- Easy Park Assist & 360° Cameraパーキング・アシストと全周囲モニター 26秒
- Bose Sound ボーズ・サウンド 21秒
- Active Emergency Brake アクティブ緊急ブレーキ 14秒
縦長大型ディスプレイも気になるけど、6速マニュアルも気になる。これは豪華バージョンInitiale Parisの内装なので、1.3ℓ4気筒ターボ/130psか1.5ℓディーゼル/115psですね。
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車線変更する時って、まずはバックミラーで見て、直前に肉眼で後方を確認してますが、「まずはバックミラー」の時の警告は案外便利らしい。
コメント
コメント一覧 (6)
最近どの車も内装がごちゃごちゃギラギラしてますが、
シックでいいと思います。欲しくなりますね。
６MTが。。笑
コメントありがとうございます。
本国で発売されるのが待ち遠しいです。内装、昔のフランス車を思い出すと考えられない進化です。
1.3ℓ4気筒ターボ/130psは6MTですが、1.0ℓ3気筒ターボ/100psは5MTなので、日本ではどちらが出るのかなぁ？
燃費は田舎通勤で山坂道あり、ほとんどノンストップで5.0L/100km出てます。夏場はもう少し悪くなりますが。
0.9Lは自動車税は安く燃費はいいですが、パワーがもう少しあれば使いやすくなるのになぁと感じる場面があるので、1.3Lも魅力的です。0.9Lのネガがなくなっているかなと。
技適などの法規制とローカライズをクリアしなきゃならないので、その辺のエクストラコストを嫌っているのかな...と。ドイツ系はそこんとこ真面目にやってますねぇ。
コメントありがとうございます。
ふむふむ、そうなんだぁ、残念。
でも、ドイツ系とは販売している台数が違いますからね。少なくともナビはGoogleマップとかで十分なので、縦長大型ディスプレイが良いなぁ、、、