左が来月3月に5年目の車検をする僕のノート、右が1年落ちの試乗車を中古で買った娘のノートで先日5年目の車検の車検をしました。
車検の時にディーラーから電話があり、そろそろタイヤ交換の時期ですがどうしますか？と聞かれ、交換しなくても車検は通ると言われたので、自分で後日交換することにしました。
ブリヂストン エコピア EP150 185/70R14-88S 、走行距離は4.5万kmです。
トレッドはスリップサインまではまだありますが、ショルダーはずいぶん減っているので交換時期ですね。
クラフト浜松へ行って、いまのタイヤと同等でオススメは？と聞いて買ったのが ダンロップ エナセーブ EC204 185/70R14-88Sです。
- DUNLOP ダンロップ > エナセーブ EC204
より長持ちする耐摩耗性能に優れ、経済的な低燃費エコタイヤ - webCG > “長持ち”だけが売りじゃない！
ダンロップの新製品「エナセーブEC204」の実力を試す- 注力したのはロングライフ性能の向上
- 耐摩耗性の向上が乗り心地の改善にも寄与
- 進化のプロセスはどんなタイヤでも変わらない
基本は通勤、時々は友達と旅行に行く時に高速を走るくらいなので十分かな
70だからかずいぶん丸っこい気がします。
さて、やっと本題です。僕のルーテシアはミシュラン ENERGY SAVER+ 195/55R16で、フロントは87T、リアは91Vが付いています。クラフト浜松さんに聞いたら、ENERGYシリーズにはSAVER、SAVER+、そして、新しくSAVER 4が出たらしく、SAVER+は在庫がないとのこと。ミシュランの公式サイトでも推奨タイヤはSAVERの87VかPRIMACY4の87Hとなっています。
新しいSAVER 4にはサイズがなく、グレードを下げてSAVERにするのはイヤだなぁと思いつつ、PRIMACY4の販売価格を見積もったら、何と販売終了になったSAVER+と1本あたり1コインしか違わないって、どゆこと！？
- Michelin ミシュラン >
- PRIMACY 4 濡れた路面にも強い、プレミアムコンフォートタイヤ
- PRIMACY 3 快適性と高速安定性を融合したアクティブコンフォートタイヤ。
- PRIMACY HP 世界のプレミアムカーに認められた、ハンドリング性能と快適性。
- PRIMACY LC 走るほどに静粛性、低燃費性を実感するプレミアムタイヤ。
- ENERGY SAVER 4 雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ
- ENERGY SAVER+ 進化した安全性で安心感がプラスされた、低燃費タイヤ。
- ENERGY SAVER 高い安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ。
- 171029 Michelin ENERGY SAVER+ 195/55R16 87T って？
- 180129 タイヤを2本だけ新品にして3ヶ月、初のローテーション
- 180324 ルーテシア、タイヤ交換とホイールアライメント調整
- 181111 クラフト浜松さんへタイヤのローテーションに行ったけど
5年車検ではタイヤ交換はせず、もう少し走ってから、フロントを廃棄し、リアをフロントに移動し、リアを新しいタイヤに交換予定です。そう、ローテーションはやめました。一時的にフロントSAVER+/リアPRIMACY4になりますが、同じメーカーだから良いかな
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