ルノー浜松で車検した時にトゥインゴの1.0L/5MTの試乗車があるのを知り、日を改めて試乗に行ってきました。
- 200315 ルーテシア4/ZEN/0.9T/5MT、5年目の車検しました
- ルノー > トゥインゴ > S/SCe73/5MT
- MotorFan > さりげなく新エンジンじゃないか!ルノー・トゥインゴS 5速MTの正体はルーマニア育ち?
わぁ〜!日本割当47台の限定車メガーヌR.S.トロフィーRだ!
- Renault Japon > メガーヌ R.S. トロフィーR
- webCG > FF車ニュル最速のルノー・メガーヌR.S.トロフィーR 限定発売
価格はエンジンの出力だけじゃない性能+アルファだとして、メガーヌの中でもトロフィーRは飛びぬけて高いです
346.2 | GT |
366.6 | GTスポーツ・ツアラー |
448.1 | R.S. |
499.0 | R.S.トロフィーEDC |
489.0 | R.S.トロフィーMT |
689.0 | R.S.トロフィーR 日本割当 47台 |
949.0 | R.S.トロフィーR カーボン・セラミックパック 日本割当 4台 |
同等の価格のアルピーヌA110Sとどちらを選ぶかは好みでしょうね。
トロフィーEDCに対して+190万円で130kgの軽量化。4輪操舵「4コントロール」もないので、腕に自信がある人向けかな。
メガーヌ R.S.トロフィーR専用 ブリヂストン ポテンザS007
メガーヌ3R.S.トロフィーSからの乗り換えってことはこの方?
- 150301 欲しいなら急げ! ルーテシア 0.9T 5MT
さて、トゥインゴS/1.0/5MTです。
独りで30分ほど試乗しましたが、3年前に試乗したマイナーチェンジ前のZEN MTより全然良かったです。低回転で力が出るようになったからか走りやすいし、カーブのロールの仕方もルーテシアのようによりルノーらしくなった気がしました。シフトチェンジ時のエンジンの回転変化が穏やか(もっさり)です。きびきび走るのにはある程度は回す(回転を上げる)必要があるので、カタログの燃費は期待できないと思います。でも、これならフィアット500Sからの乗り換えを検討している方にも5ドアの利便性も含めオススメできるかな♪
シフトのグリップがルーテシアに比べ大きい。慣れですかね。
左足が横方向へ踏ん張れないのが気になりました。
前は165/65R15、後は185/60R15で、ミシュランのプレマシー4が付いてました。タイヤは生産地で付けてくるんですよね?だとしたら、エネジーセーバー4もあるでしょうが、大人の事情?
追記:
星野久美さんがコメントで紹介してくれたルノー横浜青葉さんに併設されたアルピーヌ横浜青葉で見たメガーヌR.S.トロフィーRの写真です。
コメント
コメント一覧 (14)
待ってました!
ほおほぉ、、なかなか良いんですね。
ん?まだまだ買い換えは考えてないですよ。500S気に入ってますからね。
お正月休みぶりに洗車して、ピカピカになりました(笑)
コメントありがとうございます。
クラッチペダルの左に足置きスペースがないのは相変わらず、日本と同じ右ハンドルのイギリスではトゥインゴは販売されてないし、仕方ないんですかね。
我々のルーテシア4/ZEN/0.9T/5MTに比べ、エンジン音が大きいのが少し気になりました。でも、ルーテシアは207.8万円、トゥインゴは179万円ですから、それなりに魅力があるのは確かです♪
コメントありがとうございます。
まだ5年目の車検前ですし、大切に乗り続けてあげてください♪
Rの広報車が展示されていました。試乗は出来ませんでしたが座ったり触ったりは自由にしてくださいとのことで。
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コメントありがとうございます。
伺ったことはありませんが、ルノー横浜青葉さんがリニューアルしてアルピーヌが併設されたんですね♪
実物は大迫力でした。僕が見たのか個人が買われた個体だったので、外から眺めただけですが、座ってみたかったし、エンジン音も聴いてみたかったです。
そうなんです。乗り換える事になりました
中々、お会い出来ませんが今後とも宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。
って、tomoさんってハンドル名の友だちが結構いて、どちらのtomoさん?(滝汗;;)
えっ、もしかしてトロフィーRですか!?
だとしたら、もう30年、いや40年くらいお会いしてませんよね。
言葉が足らず申し訳ありません。このブログで紹介して頂いたTrophy-S(ルノー浜松)に載っていたTomoです。今回はTrophy-Rに乗る事になりました。もう30年〜40年もお会いしてないのですね。中々、会えるタイミングが無いですね(泣)。でも今後も宜しくお願いします。
違和感だった、モヤモヤは具体的にどんなことでしょうか?
僕もルーテシア5/1.0T/5MT/RHDが出る気配がない現状で、トゥインゴに行こうと決意できない理由と同じかもしれませんね。親友ubarさんが購入したトゥインゴ/前期型/インテンス/0.9T/5MT/LHD/キャンバストップ(並行輸入車)だったら解決できる点もあるかと思いますが、静岡県西部の田舎で維持していく自信がなく踏み切れません。秋には今乗ってるルーテシア4が約9万kmで6年半の点検となりますが、次に乗りたいクルマがなく自問自答の日々です。
13. いいね♪トゥインゴS 試乗 / わぁ!メガーヌR.S.トロフィーR
>「情報ありがとうございます。ずっと感じていた、違和感というか、モヤモヤした感じが何なのか、まだ、わかりませんが、少しは」
12. マイナーチェンジしたトゥインゴを見てきました♪
>「マイナーチェンジ後はスッキリした感じが良くも悪くも…。しかし、ずっとある違和感は…。」
11. トゥインゴ マイナーチェンジと限定車ルコックスポルティフ
>「マイナーチェンジ前と後のそれぞれに良いところありますよね。でも、」
10. TWINGO TEMPO、KANGOO PRATIQUEを見せてもらいに
>「明るい色も良いですが、落ち着きのある色も良いですよね。しかし、違和感が…。」
9. スゴイ限定車!ルノー トゥインゴ テンポ TWINGO TEMPO
>「わかります。ちょっと、違うな..。でもですね、なんでしょうか、この違和感が」
8. トゥインゴのMT(GT、ZEN)もチンク(500S)みたいなら良いのに
>「左足、どうしますかね。確かに重要な問題だと思います。でも、このモヤモヤは…。」
7. そろそろ出そうなトゥインゴGTで気になることが、、、
>「5MT、ターボのくみあわせは良いと思います。しかし、なぜかモヤモヤするのです…。」
6. 欲しかったトゥインゴ限定車ノクターンを見に行ってきました♪
>「とても良いですね。なせか…。」
5. コレ欲しい!超お買い得なトゥインゴ限定車 ノクターン
>「綺麗な色ですね。しかし…。全て虚無な」
4. 女房のクルマ探し、やっぱトゥインゴが良いなぁ〜♪
>「良い選択だと思います。でも、でも…。虚しいです。」
3. やっぱりトゥインゴにもボディキットが絶対に欲しい!
>「同感です。しかし、不快感が拭えない…」
2. 親友のトゥインゴ、標準デカールをはがして良い感じ♪
>「貴重な情報ありがとうございます。しかし、この無快感はどこから…」
1. 近々納車される親友のトゥインゴを見に行って、、、
>「楽しく読ませていただきました。とても参考になりました。しかし不快な感じが残るのは何故だろう…。」