抜歯の予定がなくなり、ルノー浜松へルーテシア5の試乗に行ってきました♪
試乗車は最上グレードのインテンス テックパック。
こちらは納車前のインテンス。
僕のルーテシア4/前期型/0.9T/5MT。
並べると似てるけど違いますねぇ。
僕と同じ5MTを所有してたことがある自動車ジャーナリストの佐野弘宗さんがwebCGに投稿した試乗レポートが的を得てると思います。
- Renault Japon > ルノー ルーテシア
- webCG > ルノー・ルーテシア インテンス テックパック 勝者の戦略
- 201025 ルーテシア5のカタログをもらいに♪ TCe100/5MTはいつ?
- 201103 ルーテシア5を見に行ってきました♪
走らせてみると30分弱で主に片側2車線のバイパスを流しただけですが、馬力アップよりトルクが太くなった感じが大きく、運転しやすい印象でした。
これはルノーUKの画像で、受注生産のZENと同じフォグランプがない仕様。
シフトアップはめちゃスムーズですが、僕がMT乗りだからか気になったのはストップ&スタート機能+電動パーキングブレーキ+オートホールド機能が有効になっていると停止状態からアクセルを踏んでも一瞬の間があること。この普通のパーキングブレーキの方が良いなぁ。
BOSEサウンドシステム9スピーカーにiPhoneをBluetooth接続し、Amazon Music HDでULTRA HD音源のReal Life / Chris Standringを再生しましたが、やはり車内全体に音が広がるタイプで、良くも悪くもBOSEの音で、スピーカーはナチュラルで少し切れのあるタイプの方が好きなので、ルーテシア4に付けてるDIATONEを乗せ換えることになりそうです。
さて、ルーテシア5/1.0T/5MTはどんな仕様で、いつ来るのかなぁ
TWINGO S LIMITEEが当たった方がいるんですね。おめでとです♪
TWINGO CENDREも当たった方がいるんだ。おめでとです♪
同じグレーでも、僕のグリ カシオペ Mとトゥインゴのグリ リュネール Mは雰囲気が違い、トゥインゴのグレーもガンメタらしくて良いですね♪
オプションのシャークフィンと標準のアンテナ台。
僕の社外品ショートアンテナと標準のアンテナ。
コメント
コメント一覧 (10)
弟くん(ルーテシア5)は、精悍な顔つきですね。
トゥインゴのガンメタ、カッコ可愛いです!!
コメントありがとうございます。
ですね、ですね、精悍な顔つき!
ガンメタのトゥインゴ、初回生産台数50台(ん?)のSリミテも、限定100台のサンドレも、3倍の申込みがあり抽選になりました。で、ビックリしたのはルノー浜松では男性より女性の応募が2倍以上あったとのことです。
コメントありがとうございます。
同じルーテシア4乗りでもZEN/0.9Tの僕とR.S./1.6Tの星野久美さんとではルーテシア5/1.3Tに乗った感じが違うと思うので、ブログへの試乗記を楽しみにしてます♪
ストップ&スタートは最初から解除w
ブレーキホールドは便利だと思います。ただこれを有効にすると擬似クリープが作動しないとか。
ブログの記事、楽しみにしてます。
そっか、EDCは擬似クリープなんですね♪
試乗した人のブログ等にて知ったのですが、パワーモード以外タコメーター表示無いとか、個人的には、なんでと思う仕様。
スペアタイヤのサイズ、15インチ仕様かと思ったら、レスのパンク修理キットのようで、残念。
と、言うか、スタッドレス用ホイールは、15インチがはまるのかに、リアフォグランプの電球の種類は、なんなのか??
最近のトヨタの新型車のような、LEDだと、吹雪時の雪巻き上げ等融けないと思われるので、わざわざ電球からLEDにリアフォグランプ換える人は、雪国じゃないから関係ないんだろうなぁと思ってる。
リアフォグランプは、豪雨もだけど、吹雪時前車が点灯してくれると、凄く助かります。
後、気になるのは、ジャッキアップポイントが4と同じく、どのメーカーとも違う仕様なのかが。
1.0T M/T仕様には、ここの画像のようなアナログメーター希望ですね!!
まぁ、次は、RSライン導入かも知れませんが??
コロナ禍にて先の事は、ルノージャパンでも思い通りには、行かないかもですが。
同じくオートホールドの出だしの違和感がアレ?と、身体に馴染みませんでした。
メガーヌもパーキングは自動なのですが、オートホールドが無いので発進時に特に気になりません。
あとは値段以外は良いなぁと思います。
MTが待ち遠しいですね、、。
アクアはマイナーチェンジのたびに少しずつ色が変わっているのでしょうか、いまのブルーはクリアエメラルドパールクリスタルシャインと言うそうで、、、良く分かりません。薄い水色、売れ筋の色ではないようで、ルノージャポンから強制的に試乗車として送られてきたようです。僕はきれいな色だと思うし、見る時によっては少し薄緑っぽく感じた時もありました。それより、塗装は日進月歩のようで、仕上がりがすごく良いなぁと思いました。でも、仮にZENのMTもEDCと同じ白/赤/水色だったら、ルージュフラムMを選ぶと思いますが(苦笑)
タコメーター表示は欲しいですよねぇ、でも、EDCだとSportモードやパドルを積極的に使う時以外はは必要ないと言えば必要ないかも。
スペアタイヤは欲しいです!
ワインディングロードで落石を踏んでパンクしたら、パンク修理キットではダメですから。トランクルームの床を上げて見たらスペアタイヤは入りそうでした。
まだまだ細かいところを知りたいですね。僕もMTなら普通のメーターで良いなぁと同感です。
コメントありがとうございます。
メガーヌよりさらに今風になってるってことですね。発進のたびにホールドの小さなボタンを手動で解除するなら、普通のサイドブレーキの方が楽かなぁと思いました。ホント、安全装置が付いた分、値段が上がりましたが、安全基準がどんどん上がって行っているので仕方ないんでしょうかねぇ。
MT、出てほしいですね♪