昨晩、縁石で右前輪をパンクさせてしまいました、とほほ
今朝見たら、フロントバンパーの前面にはキズはなく、裏面はこすれたキズがありました。そして、バンパーがズレてます、これは押したら元の位置に戻りましたけど。
パンクさせた原因は分かってますが後回しで、スペアタイヤを付けて、タイヤ屋さんに行かねば。
実は購入時に付いてたECOPIA エコピア EP150がイマイチで、来春にはタイヤに交換すべく「どれが先？タイヤ・サスペンション・メンバーブレース」なんて記事を書く準備もしてました。
185/55 R16のタイヤを調べ、FALKEN、PIRELLIは適合サイズなし。今日中にタイヤ屋さんを3軒ほど回って、おススメを見積もってもらい、注文するつりです。【転がり抵抗係数 / ウェットグリップ性能】
- MICHELIN ENERGY SAVER 4 185/55 R16 87V XL【A / b】プレスリリース 20191210
雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ - BRIDGESTONE REGNO GR-X�� 85/55R16 83V【A / b】プレスリリース 20190115
上質な静粛性能、優雅な乗り心地、冴えわたる運動性能。グレートバランスが、更なる進化を遂げる - BRIDGESTONE ECOPIA NH200C 185/55R16 83V【A / b】
進化した低燃費性能と、雨の日の安心感が長持ち - BRIDGESTONE NEWNO 185/55R16 83V【A / b】
これが、ブリヂストンのニューノーマル。基本性能の進化は、さらなる安全・安心のために - TOYO PROXES CF3 185/55R16 87V【AA / b】プレスリリース 20231208
低燃費性能とウェット性能を高次元でバランスした、コンフォートタイヤ - TOYO TRANPATH mp7 185/55 R16 83V【A / b】
ロングライフでふらつきにくい。 雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤ - TOYO NANOENERGY 3 PLUS 185/55 R16 83V【A / b】
ウェット性能にさらなる*磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ - YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 185/55R16 83V【A / b】プレスリリース 20181127
高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ - YOKOHAMA BluEarth AE-01F 185/55R16 83V【AAA / c】
AE01の転がり抵抗性能をより高め、AAAグレードを取得したスタンダードな低燃費タイヤ - DUNLOP LE MANS V+ 185/55 R16 83V【AA / b】プレスリリース 20230112
高い静粛性、ソフトな乗り心地に、ウエット性能をプラス。妥協したくない人に向けた、バランスのとれたタイヤです - DUNLOP ENASAVE EC204 185/55 R16 83V【AA / c】
地球にも、おサイフにもやさしい。「圧力を逃がす」という発想を採り入れた、より長寿命な低燃費タイヤです - CONTINENTAL UltraContact UC7 185/55 R16 83V
ドライビングに揺るぎない自信を。 妥協のない技術追求から生まれたセーフティ・コンフォートタイヤ - CONTINENTAL EcoContact 6 185/55 R16 87H
電気自動車やハイブリッド車向けに人気の ハイパフォーマンス・エコタイヤ
コメント
コメント一覧 (2)
タイヤのパンク、不運でしたね。
私も来春、冬季スタッドレスから夏タイヤに履き替えるタイミングで交換を考えていました。
距離は23000キロくらいですが、新車装着のCONTINENTALは製造から7年半経ちますので…。
先月くらいからなんとなく情報の下調べをしていて、現状では
・DUNLOP LE MANS V+
・TOYO PROXES CF3
・PIRELLI POWERGY
このあたりが候補です。
価格だけみるとKUMHOやNANKANGといったアジアンタイヤも魅力ではありますが…。
Nojeeさんがどのタイヤを選択するのか、楽しみです。
コメントありがとうございます。
僕も比較的発売が新しいこともあり、ダンロップがトーヨーかめちゃ悩んで、ダンロップは以前に国産車に乗ってた頃は一択だったし、妻のデミオに付けたトーヨーがかなり印象が良かったので今回はトーヨーにしました。交換直後にバイパスを走っただけで乗り心地が良くなったのを実感しました。