タイヤをパンクさせ、TOYO PROXES CF3に交換し、1週間ぶりにくんまへ試乗しに来ました。
- 241108 ヤリスMT くんま朝練ドライブ＃7
- 241110 ヤリスMT 縁石でパンク、やっちまった T.T
- 241113 ヤリスMT、TOYO PROXES CF3にタイヤ交換しました
ヤリスMTに乗り換える前のルーテシア0.9Tを含む朝練ドライブの記事はコチラ
ヤリスMT 朝練ドライブ＃8
さて、変わったのはタイヤがBRIDGESTONE ECOPIA EP150からTOYO PROXES CF3になっただけで、朝練ドライブの区間は前回#7と同じ速度で走るように努め、ともに走行時間は25分でした
でも、走った感じはまったく違いTOYO PROXES CF3の方が乗り心地がスムーズになりました。その証拠に僕のドライブレコーダーは1分毎に動画を分けてNOML通常フォルダーに記録しますが、事故の衝撃や路面による振動を感知すると、その瞬間から30秒前にさかのぼって1分30秒の動画がEVGRイベントフォルダーに記録します。いままでのECOPIA EP150は朝練ドライブの区間で路面による振動が数回発生し、後で30秒の重複記録を削除して編集するのが面倒でしたが、PROXES CF3はスムーズ（コンフォート）に走ることができ、路面による振動を吸収してイベントが1度も発生しませんでした。
- 240418 ユピテル Z-310 全方面3カメラドライブレコーダー
タイヤが鳴くほどの運転はしないし、ワインディングを快適に走れ、このタイヤに換えて正解でした
今回は先客が2台。1台は自販機の前で時々見かける近所の方、もう1台は配達の人かな。
朝練ドライブの区間は青丸から左上の赤丸の区間です。行きは自宅から朝の渋滞前の国道1号線バイパスと天竜川沿いの信号のない道を30分、朝練ドライブ区間を25分で上り、帰りは地元の方が来られたら追い立てられるほどのんびり下った後、朝の渋滞が始まった流れに乗って1時間ほどで帰宅しました。
ヤリスのカタログでは1.5L/6MTの燃費はWLTCの郊外モードで19.7km/Lだから、まずまずですかね
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