ヤリスMTで妻と二度目の忍野八海へ行った時、総走行距離が1万kmになりました。
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70歳前後はアラコキと言うらしく、65歳の僕には1万km乗ってみてヤリスMTがベストだと思います。
ヤリスにはSUVなヤリスクロス、コンパクトなヤリス（以下、素ヤリス）、スポーツカーなGRヤリスの３種類があり、素ヤリスだけでも1.0/CVT/FF、1.5/6MT/FF、1.5/CVT/FF、1.5/CVT/4WD、1.5/ハイブリット/FF、1.5/ハイブリット/4WDがあり、グレードも3種類と多種多様なニーズに対応します。
さて、42年のマイカー歴は子供の成長が大きく影響しますが、実は秘書兼運転手で初代セルシオ、3代目プレジデント、2代目センチュリー、12代目クラウンを乗り回してて（マジで！）、大きな車の良いとこ悪いとこの経験、そして、メガーヌ2の2.0ATのマニュアルモードのしょぼさ、代車で乗った同1.6ATの軽快さから、軽量コンパクトなMT車は楽しいに至りました。
- 1984〜1988: Toyota Collora AE86 Levin1.6GT-APEX (White=白)
- 1988〜1992: Honda Prelude 3 2.0 Si (Blue=紺)
- 1992〜1996: Nissan Avenir 2.0 Si: (WineRed=エンジ)
- 1996〜2004.05: Citroen Xantia Break 2.0i (Silver=銀)
- 2004.05〜2008.06: Renault Megane 2 2.0 Premium (OttomanBlue=青)
- 2008.06〜2015.03: Renault Megane 2 1.6 MT (PlatinumSilver=銀)
- 2015.03〜2024.03: Renault Lutecia 4 Zen 0.9T MT (Gris Cassiopee=ガンメタ)
- 2024.03〜: Toyota Yaris Z 1.0 6MT (MassiveGray=青み灰色 ソリッド)
はっきり言います、高齢者にはマニュアル車しか乗れない、足踏み式サイドブレーキが苦手、電動パーキングブレーキの切り替えが分からないって人が意外にいるんですよ。そんな高齢者まで救い上げるため、ヤリスにはMTがあり、手動の引き上げサイドブレーキ、でも予防安全機能はメチャ充実してます
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高齢者にやさしい、身体的な衰えをフォローする装備が充実「トヨタ・ヤリス」 - 圧倒的燃費と環境性能！トヨタ・ヤリスを超えるクルマってぶっちゃけある？
ライフサイクル全体でのCO2排出量（LCA）という概念が一般化して、BEVといえども製造から廃棄までそれなりのCO2排出があるという事実が知られるようになったけれど、ヤリスハイブリッドのLCAに勝てるBEVはほとんどない。
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国産普通乗用車最安値となるヤリスのグレードは、「X」グレードの1リッター CVTモデル。パワートレインは51kW（69PS）／92Nmの出力を持つ直列3気筒996cc「1KR-FE」エンジンを搭載し、前輪を駆動する仕様です。 - MOTA > 【2024年】新車で買える国産マニュアル車（MT車）おすすめ16選！
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見た目はそのままで、自分好みにするのも楽しいです♪
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いずれショックアブソーバーがヘタってきたら、カヤバ for STREETかな
オマケ：
ヘッドライトプロテクションフィルムの施工に行った時、後ろにちょっと映ってる（ちょっと載せた？）スゴイGRヤリスがスタートラストのYouTubeに出てるから解禁ですね♪
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