Yaris

昨年2024年は3月にヤリスMTが納車され、楽しい1年でした。
今年2025年は自分好みにチューニングしようと思います。

「ワインディングをもっと楽しく、より疲れずロングドライブ」がキーワードかな♪

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レスポンスの井元康一郎 ロングドライブインプレッションがとても参考になります。

約9年11万km乗った前車ルーテシア4にも触れた記事を読んで、さすがプロの評価！と思いました。

ヤリスMT、1万km乗ってみて、やっとチューニングの出発点です。

今年3月の1年点検まで乗ってタイヤを換えるつもりでしたが。

12月〜翌年2月の3ヶ月は冬眠期間で、あれこれ・あっちこっちで見積りを取ってあります。

Yaris

まずは、年明け早々にボディ剛性を上げるのにコスパ（費用対効果）が最強らしいGRドアスタビライザーを付けようと思います。

  • TRD > GRドアスタビライザー > 220224 設定拡大のご案内
  • AISIN > ドアスタビライザー
    ドアのストライカー部分の隙にスペーサーを入れ、隙間を埋めることでステアリング操作時の車両の応答遅れを低減しクイックなレスポンスに仕上がります。スライディング機構を持たせている為、隙間をゼロに自動調整します。車両側の加工をすることなく装着が可能で、存在感のあるデザインとしました。


TRD Door Stabilizer

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次に、1年点検の時にノーマル状態を基準にセッティングしているカヤバのショックアブソーバーに交換しようと思います。


カヤバ NEW SR MC × ヴェルファイア【清水和夫 インプレッション 】

上記2点のチューニングしてみて、その具合によってはメンバーブレースやパフォーマンスダンパーしようと思いますが、あまり剛性を上げるとコンフォートタイヤじゃあ負けてしまうかも、う〜ん

Yaris

  • トヨタ > GR PARTS ヤリス メンバーブレース
    ボディ剛性を向上させることで、しなやかな乗り心地と安定したロードホールディング性能に寄与します。 税込 52,800円 / スチール / オリジナルより約26mmダウン / 保証 1年間2万km

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最後になりましたが、今年もよろしくお願いします。

追記：

黄色眼鏡さんがコメントで紹介してくれた情報。