先月6月のドライブ診断は安全運転88点/エコ診断94点でした。
すっかりドライブシーズンなのに1月2月並みしか走れませんでした
- 安全運転 88点・点数アップのコツ
- アクセル 4点
少し踏み過ぎのようです。 - ブレーキ 4点
踏み方が少し強いかもしれません。 - スピード 4点
急ぎ過ぎに注意です。
- アクセル 4点
先月5月と同じ点数ってことは、これが僕のレベルかなぁ
- エコ診断 94点・点数アップのコツ
- アクセルワーク 3点
もっと優しく踏むと燃費向上が期待できますよ。 - ブレーキワーク 5点
その調子で！ - 速度キープ 5点
安定した丁寧な運転です！ - アイドリング 5点
停止時間が少なく良い感じです！
- アクセルワーク 3点
エコも1点違いなのも、僕のレベルの現れ
My TOYOTA＋のグラフ表示。ほぼ静岡県西部から出れてません
- 250608 ヤリスMT くんま朝練ドライブ#12 気分転換49%
- 250611 広島流お好み焼 安芸 スペシャルそば キャベツ増量
- 250614 民宿・旅館 川合 山の幸「天然鮎」特別会席
- 250616 北インド料理セイビアのカレー インドターリー
- 250621 茶の庭 日本茶カフェ&ショップでランチ♪
- 250622 TAO ステーキ&ハンバーグ ジンギスカン、ロースステーキ
- 250628 ヤリスMT くんま朝練ドライブ#13
| 年月 | 走行距離 km | 運転時間 時:分 | 平均燃費 km/L | 安全運転 点 | エコ診断 点 |
| 2024/03 | 16 | 2:28 | 8.1 | 91 | 83 |
| 2024/04 | 904 | 32:45 | 18.7 | 76 | 92 |
| 2024/05 | 551 | 23:13 | 18.1 | 91 | 95 |
| 2024/06 | 1,334 | 40:26 | 21.5 | 89 | 93 |
| 2024/07 | 606 | 25:21 | 16.4 | 78 | 95 |
| 2024/08 | 596 | 24:15 | 16.2 | 82 | 94 |
| 2024/09 | 2,349 | 48:34 | 23.1 | 99 | 92 |
| 2024/10 | 2,558 | 55:09 | 23.4 | 95 | 93 |
| 2024/11 | 1,288 | 37:09 | 21.0 | 91 | 94 |
| 2024/12 | 615 | 22:38 | 17.8 | 84 | 95 |
| 2025/01 | 950 | 24:03 | 20.0 | 94 | 93 |
| 2025/02 | 950 | 27:55 | 19.3 | 84 | 92 |
| 2025/03 | 1,380 | 39:02 | 20.5 | 84 | 93 |
| 2025/04 | 1,357 | 37:57 | 21.3 | 89 | 85 |
| 2025/05 | 1,302 | 40:16 | 20.2 | 88 | 93 |
| 2025/06 | 903 | 31:22 | 19.4 | 88 | 94 |
| 合計 | 17,659 | 512:49 |
スマホアプリDriveMate Fuel（無料版Lite）の燃費（距離km/給油L）。
僕の点数だと保険料はどうなるのかな？ 今加入してる損保ジャパンのおとなの自動車保険と何が違うの？
- トヨタ > T-Connect トヨタコネクティッドカー保険
- 損保ジャパン > コネぴた コネクティッドカー専用自動車保険
- Q: 「コネぴた」とは何ですか？
A: 「コネぴた」は、コネクティッドカー専用の、「運転特性反映型」の保険です。
一定の条件を満たす場合に、任意に適用有無をお選びいただけます。適用の場合は割増保険料が発生します。当社はコネクティッドカーから得られる情報を元に、お客さまの走行特性診断を実施し、運転特性スコアを算出します。
スコアが80点以上の場合は、継続後の契約の保険料に5%の割引を適用します。
コメント
コメント一覧 (6)
運転スコアで保険料が変わるヤツですが、先日ディーラーに行く機会があったので元の保険に戻したいと伝えてきました。
こう言う仕組みでも仕掛けないと安くする理由を作れないのでしょうけど、なんか縛られるのイヤなので。
スマホの料金体系みたいに自動車保険もわかりにくくなりました。
ところで、Nojeeさんはカーオーディオに手を入れてるようですが、交換難しい純正システム、やはり配線から作り直しなんでしょうか？
最近のオーディオも弄りにくくて楽しみが減りました。
コメントありがとうございます。
トヨタコネクティッドカー保険は、あいおいニッセイ同和損保「トヨタつながるクルマの保険プラン」、東京海上日動「コネクティッドカー保険プラン」、三井住友海上「GK クルマの保険 コネクティッド」、そして、僕が契約してるおとなの自動車保険をやってる損保ジャパン「コネぴた」の総称で、保険会社を変えずに保険料が安くなるなら検討してみたいと思ってます。
さて、カーオーディオですが、前車ルーテシアに100万オーバーのシステムを付けてたのでそれを移設しつつ、ヤリスのディスプレイオーディオをアップグレードすることを購入前にかなり調べました。ブログのカテゴリー「カーオーディオ」を見てもらうと分かると思います。もしikeさんがすでにカーオーディオを持っているならそれを生かす方法を検討すべきですが、新規で取り付けるならヤリスのオプションにあるデンソーの「プレミアムサウンド8chスピーカー＆ダブルツィーターシステム」が良いかもしれません。ディーラーに相談するのと、地元のカーオーディオショップの両方に行ってみるべきでしょうね。
ちなみに僕のは、iPhone＞Bluetooth＞純正ディスプレイオーディオ＞アナログ出力＞単体DSP HELIX DSP MINI MKII＞デジタル出力＞移設するカーオーディオで組んであり、最近のクルマにあるサラウンドシステムではなく、運転席だけがメータのメーターパネルの上でステレオで聴けるようにアライメント調整をしてあります。
ヘッドユニット交換難、エアバッグ付近の内装外すと保証終了の噂とか、嫌になります。
以前、ディーラーで対応可能&デッドニング不用のsonic design社のスピーカーを使っていた事が有りますが、これがトレードインの限界かなと。
別系統でシステム組もうと思案しましたが、結局JBLのBTスピーカーをステレオ構成で鳴らして見ようと準備するも、夏場はリチウムイオンバッテリー入り機器は危険と思い計画ストップです。
最近、ホーム用スピーカーのエッジを軟化処置したので、そっちで気晴らししてます。
保険の件は、私の場合最高ランクに評価されないとあまり価格メリット無いので、やはり乗り換えかな？
トヨタのディスプレイオーディオ、天下のトヨタなのに…と思わずにはいられません。ルノーなら「あっ…(察し)」で済むのに。FIRフィルターのDSPを入れると良くなるとか、いやいや電源周りを改善するだけでも変わるとか、カーオーディオは奥が深いというか、底なし沼だなぁ…と思います。下手なショップに当たると散財するだけなのは、クルマのチューニング全般に言えることですが、いやはやショップ選びは難しい。
https://www.studio-messe.com/blog/entry-588.html
https://www.pointup.net/category-audio/%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%81%AE%E9%9F%B3%E3%82%92%E8%89%AF%E3%81%8F%E3%81%99%E3%82%8B%E9%9B%BB%E6%BA%90%E7%92%B0%E5%A2%83%E6%95%B4%E5%82%99/
結局、別系統でシステム組むのが一番安価かも知れません。
ヤリスの場合、市販ヘッドユニットに丸交換されてる方もいるようです。
ikeさん、
ご自身でいろいろやられてるんですね。僕は自分でやる気がまったくなく、カーオーディオショップ任せです（苦笑）
ホームオーディオは20代の頃、実家に住んでた頃はやりたいなぁと思ってましたが、借家住まいになって諦めました。
保険の更新は空きなのでゆっくり考えようと思います。
市販ヘッドユニットに交換するとディスプレイオーディオを使ってヤリスを設定するのはどうなるんでしょうかねぇ。
黄色眼鏡さん、
トヨタのディルプレイオーディオって評判悪いんですね。僕は最初からルーテシアに付けてたオーディオを移設できれば良いくらいしか考えてなくて（汗;;）
リンクしてもらった記事を読むと位相コントロールはmini DSP社のDSPしかできない（が良い）ように書かれていますが、僕はドイツのHELIX社の単体DSP（DSP MINI MKII）でアナログをデジタルに変換してて、位相の問題のことは良く分かってないし、問題なく聴いているので良しとします（滝汗;;）