先月10月のドライブ診断は安全運転73点/エコ診断83点でした。
いままでで点数が一番低い結果になりました
- 安全運転 73点・点数アップのコツ
- アクセル 4点
もう少し優しく踏みましょう。 - ブレーキ 3点
同乗者がいても安心な踏み方を意識しましょう。 - スピード 3点
見通しの悪い交差点などでは速度を抑えましょう。
- アクセル 4点
アクセルもブレーキもスピードもダメって評価です
- エコ診断 83点・点数アップのコツ
- アクセルワーク 3点
早めのアクセルオフを心掛けましょう。 - ブレーキワーク 5点
さすが！運転上手！ - 速度キープ 4点
速度ムラが少し気になります。 - アイドリング 5点
停止時間の長さは問題ありません！
- アクセルワーク 3点
特にアクセルワークと速度キープかぁ、う〜ん
My TOYOTA＋のグラフ表示。
アロンフランセでビーナスラインと帰りの天竜東栄線、そして西伊豆スカイライン、いずれもワインディングロードを走ること自体が目的だから、スピードはさほどではないけど、アクセルもブレーキも強めに踏みますから仕方ないですね
- 251101 牧之原 創作中華 風来坊、牧之原市史料館、そらっと牧之原
- 251031 その辛さがクセになる！成川商店 わさび漬け 量り売り
- 251030 だるま山高原展望台と西伊豆スカイラインからの富士山 2
- 251027 アロンフランセ帰りに伊那で萬里のローメン＋さくらの湯
- 251026 第3回アロンフランセ車山2025 当日
- 251025 第3回アロンフランセ車山2025 前泊
- 251020 第3回アロンフランセ車山2025へ行ってきました
- 251013 第3回アロンフランセ車山2025 手土産の買出し
| 年月 | 走行距離 km | 運転時間 時:分 | 平均燃費 km/L | 安全運転 点 | エコ診断 点 |
| 2024/03 | 16 | 2:28 | 8.1 | 91 | 83 |
| 2024/04 | 904 | 32:45 | 18.7 | 76 | 92 |
| 2024/05 | 551 | 23:13 | 18.1 | 91 | 95 |
| 2024/06 | 1,334 | 40:26 | 21.5 | 89 | 93 |
| 2024/07 | 606 | 25:21 | 16.4 | 78 | 95 |
| 2024/08 | 596 | 24:15 | 16.2 | 82 | 94 |
| 2024/09 | 2,349 | 48:34 | 23.1 | 99 | 92 |
| 2024/10 | 2,558 | 55:09 | 23.4 | 95 | 93 |
| 2024/11 | 1,288 | 37:09 | 21.0 | 91 | 94 |
| 2024/12 | 615 | 22:38 | 17.8 | 84 | 95 |
| 2025/01 | 950 | 24:03 | 20.0 | 94 | 93 |
| 2025/02 | 950 | 27:55 | 19.3 | 84 | 92 |
| 2025/03 | 1,380 | 39:02 | 20.5 | 84 | 93 |
| 2025/04 | 1,357 | 37:57 | 21.3 | 89 | 85 |
| 2025/05 | 1,302 | 40:16 | 20.2 | 88 | 93 |
| 2025/06 | 903 | 31:22 | 19.4 | 88 | 94 |
| 2025/07 | 545 | 23:14 | 16.5 | 87 | 94 |
| 2025/08 | 1,465 | 40:23 | 19.8 | 96 | 92 |
| 2025/09 | 784 | 28:14 | 18.3 | 88 | 92 |
| 2025/10 | 1,449 | 41:30 | 19.9 | 73 | 83 |
| 合計 | 21,928 | 647:03 |
今月中に前回のオイル/フィルター交換から走行距離が1万kmになるので、それに合わせて添加剤のMT-10 エンジンリフレッシャー＋メタルトリートメント MT-10 EFFI＋透明遮熱フィルムを施工する予約をしました。残念だったのは、エーモンのショックレスリングが取り付けられないことが分かったこと、理由はサスペンションがアッパーマウントボルト1本で
固定されているから、ガクッ
- 250821 ヤリスMT メンテナンスサポートパックで1.5年点検するけど
- 250828 ヤリスMT 1.5年点検＋透明遮熱フィルム施工見積り
- 250914 エーモン エンジンルーム静音シート エンジン音を低減！
スマホアプリDriveMate Fuel（無料版Lite）の燃費（距離km/給油L）。
燃費が上がる長距離ドライブはせず、燃費が下がる近距離とワインディングのドライブばかりしたら、燃費が下がる当然の結果です、とほほ。
最後に、アプリ My TOYOTA＋がVer.2にアップデートされデザインだけが少し変わりました。
コメント
コメント一覧 (4)
安全運転評価は、マニュアル車で遊んだらこうなりますよね。
でも、相変わらず燃費は羨ましいです。
私は、AC使わなくなってか、最近やっと17km/l台になって来ました。
コメントありがとうございます。
磐田は田舎でのんびりしてて、地方都市の浜松へ行くとクルマの流れが速くてビビります（苦笑）
僕としては7年10万kmを目安に走ってきましたが、年間1.4万km、月間1,200kmが目安でしたが、最近は月に1,000km走らない時も多く、寂しい限りです。冬場でもエアコンは循環させるために最低でも1日5分はオンにするようにしてます。
前車ルノールーテシア0.9T5MTは11万km乗って総平均燃費は18km/Lでしたが、ハイオクだったので、ヤリスMTは本当に燃費が良くて、楽しいクルマです。次期型は1.5Lの4気筒になるようですが、MTは出るんですかねぇ、、、
次期ヤリスのMTはどうなんでしょうかね。私はこれが最後のMT車かもしれないって事でモデル末期のヤリスを購入しました。
マイナーチェンジでもガソリン車が無くなる方向ですからね。そうなると車両価格も上がります。
歳とったからかわかりませんが、昔より車選びのワクワク感がだいぶ減りました。
コメントありがとうございます。
ホント、次期ヤリスにMTが出るのかスゴク気になりますが、MTに乗りたくてヤリスを買ったし、2万キロ乗って、買って良かったと思ってるので、次期ヤリスにMTが出ても、乗換はないと思います。